El mercado automotriz europeo continúa mostrando una clara inclinación hacia la movilidad eléctrica. En el último mes analizado, los vehículos eléctricos (VE) alcanzaron un significativo 29% de todas las ventas de automóviles nuevos en la región. Este impulso ha llevado a que, en el acumulado del año hasta agosto, los VE superen consistentemente a los vehículos de gasolina y diésel, consolidando una tendencia alcista imparable.
Según datos del Consejo Internacional del Transporte Limpio (ICCT), el mes pasado el 29% de los coches nuevos vendidos en Europa fueron eléctricos. Este dato eleva la cuota de mercado promedio para el periodo de enero a agosto al 23%. Estas cifras están respaldadas por los números de matriculación de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que indican que el 29.2% de los coches nuevos matriculados en la Unión Europea, Reino Unido y países de la EFTA en agosto fueron VE, un notable incremento respecto al 20.2% registrado el año anterior. La ACEA confirma una cuota de mercado del 23.2% para los VE en lo que va de año.
El Grupo BMW se destaca como el líder en cuota de ventas de VE, impulsado en gran medida por el éxito del nuevo crossover iX3. Paralelamente, la popularidad de los automóviles de combustión interna, tanto de gasolina como diésel, sigue disminuyendo. En agosto, los coches de gasolina representaron solo el 18.5% de las matriculaciones totales, mientras que los diésel capturaron un 5.8%. En el acumulado de los primeros ocho meses del año, los vehículos de combustión (gasolina y diésel combinados) ostentaron una cuota de mercado del 27.9% según la ACEA, y del 29% según el ICCT. Aunque esta cifra supera la cuota del 23% de los VE, la tendencia es innegable. El año pasado, los VE tenían una cuota de mercado del 17.7% a finales de agosto, frente al 35.8% de los vehículos de combustión.
Estas noticias son especialmente positivas para las áreas urbanas densamente pobladas, donde estudios demuestran que la sustitución de vehículos de combustión por VE genera importantes beneficios para la salud pública. La situación es tan favorable que Volkswagen se enfrenta al desafío de reducir la producción de sus modelos de combustión y aumentar el ensamblaje de VE en su país de origen, Alemania, que a su vez es el mercado automotriz más grande de la región. Gracias al éxito del nuevo Volkswagen ID.4, la compañía ha recibido más pedidos de VE que de coches de combustión en Alemania, marcando un hito histórico.
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