Jeep Avenger Brasileño Debuta con Motor Micro-Híbrido: Próxima Llegada a Uruguay

Stellantis ha desvelado oficialmente la versión del Jeep Avenger producida en Brasil, que llegará pronto al mercado uruguayo. Este nuevo modelo se posicionará como el escalón de entrada a la marca, ubicándose por debajo del Renegade y sin reemplazar a la variante eléctrica que actualmente se importa desde Europa. El Avenger brasileño se ofrecerá en tres configuraciones: Altitude, Longitude y Limited, todas impulsadas por un motor 1.0 T200 de tres cilindros turbo con tecnología micro-híbrida de 48V.

El motor, un GSE T200 MHEV de 999 cc, entrega una potencia de 116 CV y un torque de 200 Nm. Este propulsor está asociado a una transmisión automática CVT de origen Aisin con siete marchas preprogramadas. Según cifras de fábrica, el vehículo alcanza una velocidad máxima de 185 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos. Aunque no se han publicado cifras de consumo homologado oficiales, la inclusión de la micro-hibridación sugiere un enfoque en la eficiencia.

El Jeep Avenger brasileño se basa en la plataforma “Smart Car”, una adaptación regional de la CMP de Stellantis. En términos de dimensiones, comparte la longitud de 4.084 mm y la distancia entre ejes de 2.562 mm con su contraparte europea. Sin embargo, presenta diferencias en ancho y altura: es 32 mm más estrecho (1.776 mm) y 47 mm más alto (1.583 mm). El maletero ofrece una capacidad mínima de 321 litros, ampliable a 1.281 litros. El despeje al suelo es de 221 mm, con ángulos de ataque de 22° y de salida de 33,9°, indicando una vocación para incursiones todoterreno moderadas. El depósito de combustible tiene una capacidad de 47 litros.

En cuanto a suspensiones, el Avenger regional emplea un esquema McPherson independiente en el eje delantero y un eje de torsión semi-independiente en el trasero. Los frenos son de discos ventilados adelante y sólidos atrás, mientras que la dirección es eléctrica. Los pesos en orden de marcha varían entre 1.253 kg (Altitude) y 1.280 kg (Limited), y la tracción es delantera en todas las versiones.

El equipamiento de serie en la versión Altitude incluye seis airbags, ABS, control de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes, alerta de cambio involuntario de carril, frenado automático de emergencia, reconocimiento de señales de tránsito, luces altas automáticas, control de descenso, monitoreo de presión de neumáticos, aire acondicionado digital, sistema UConnect con pantalla táctil de 10 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, instrumental digital TFT de 7 pulgadas, freno de estacionamiento electro-mecánico y selector de modos de manejo Selec-Terrain (Normal, Sport, All-Terrain).

La versión Longitude añade control de velocidad crucero adaptativo, volante multifunción en cuero con levas de cambio, cámara de retroceso 180°, cuatro parlantes, tapizados mixtos tela/eco-cuero, cargador inalámbrico para smartphones, faros antiniebla con función de luz de curva y llantas de aleación de 17 pulgadas.

La variante Limited eleva la apuesta con alerta de ángulo muerto, sistema de asistencia activa para la conducción Nivel 2, iluminación ambiental interior personalizable, espejo retrovisor con anti-encandilamiento automático, faros Full LED Matrix, aire acondicionado automático y digital, dos puertos USB-C traseros, instrumental digital TFT de 10,25 pulgadas, parrilla iluminada en LED, GPS integrado en el sistema UConnect, espejos exteriores plegables eléctricamente, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, techo solar panorámico eléctrico, techo en color negro, cámaras 360° y llantas de aleación de 18 pulgadas.

Jeep Uruguay aún no ha comunicado fechas específicas de lanzamiento ni precios para el mercado local, pero se espera su llegada antes de fin de año. Este nuevo Avenger brasileño promete ser una opción atractiva y accesible dentro del segmento de SUVs compactos.

Fuente: Link

Galería de Imágenes