California ha presentado los detalles de su nuevo programa de incentivos para vehículos eléctricos (VE) nuevos y usados, 'MyFirstEV', que ofrece hasta $3,500 de descuento para facilitar la adquisición de movilidad eléctrica. Este programa, destinado a compradores primerizos de VE, representa una oportunidad significativa para reducir el coste inicial de la transición a la movilidad eléctrica, complementando otros créditos fiscales federales.
El programa 'MyFirstEV' proporciona un descuento directo en el momento de la compra. Para los vehículos eléctricos nuevos, el descuento asciende a $3,500, siempre que el Precio de Venta Sugerido por el Fabricante (MSRP) no supere los $50,000. En el caso de los vehículos eléctricos usados, el incentivo es de $1,750, con un límite de precio de $25,000.
Una particularidad del programa es la exención de estos límites de precio para empresas de vehículos eléctricos con sede en California, como Lucid y Rivian. Dado que sus modelos existentes superan habitualmente el umbral de $50,000, esta exención asegura que sus vehículos también puedan beneficiarse del programa, promoviendo así la industria automotriz local.
Para calificar, los compradores deben declarar que no han sido propietarios de un vehículo eléctrico previamente. La colaboración entre el estado de California y los fabricantes participantes es clave, ya que ambos comparten el coste de cada reembolso. La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) ha confirmado que varios fabricantes se han unido al programa, con fechas de inicio escalonadas.
Cronograma de Adhesión de Fabricantes:
- Chevrolet: Agosto 2026
- Ford: Agosto 2026
- Honda: Septiembre 2026
- Hyundai: Agosto 2026
- Kia: Agosto 2026
- Lexus: Septiembre 2026
- Lucid: Agosto 2026
- Mitsubishi: Noviembre 2026
- Nissan: Próximamente
- Rivian: Próximamente
- Subaru: Septiembre 2026
- Tesla: Agosto 2026
- Toyota: Septiembre 2026
- Volvo: Próximamente
El CARB también ha especificado qué tipos de vehículos son elegibles. Los coches de pila de combustible de hidrógeno califican, pero los híbridos enchufables (PHEV) no están incluidos en este programa específico. La decisión final sobre qué modelos y versiones (niveles de equipamiento) cumplen los requisitos recae en cada fabricante.
Tesla, por ejemplo, ha indicado que el descuento se aplicará a los vehículos de su inventario actual en lugar de a pedidos personalizados. Curiosamente, algunos modelos como el Tesla Model Y Performance, cuyo precio puede superar los $50,000, califican porque el cálculo se basa en el MSRP del modelo base. Si el modelo base está por debajo del límite, las versiones superiores con opciones adicionales también son elegibles.
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