Scania Lanza Camión Eléctrico con 720 km de Autonomía, Superando al Tesla Semi

Scania, el fabricante sueco de camiones propiedad del Grupo Volkswagen, ha presentado una innovadora solución de baterías que eleva significativamente la autonomía de sus camiones eléctricos pesados, alcanzando hasta 720 kilómetros (447 millas) con una sola carga. Este avance tecnológico posiciona a Scania a la vanguardia del transporte de larga distancia electrificado, ofreciendo una alternativa competitiva e incluso superior al Tesla Semi en términos de alcance.

La clave de esta mejora radica en la estratégica ubicación de baterías adicionales. Al instalar hasta 356 kilovatios-hora (kWh) de capacidad extra detrás de la cabina del tractor, Scania consigue un aumento sustancial en la energía disponible sin comprometer de manera crítica la capacidad de carga útil del vehículo. Estas baterías adicionales trabajan en conjunto con los paquetes de baterías montados en el chasis, que son la configuración estándar.

Esta configuración permite a Scania ofrecer una solución de transporte de larga distancia viable para las empresas de logística, superando la autonomía de la versión europea del Tesla Semi, que se estima en alrededor de 330 millas (530 kilómetros). La autonomía de 720 km es más que suficiente para cubrir la mayoría de las rutas de larga distancia en Europa, donde los tiempos de descanso obligatorio para los conductores son un factor limitante.

Además de la optimización del sistema de baterías, Scania ha introducido mejoras aerodinámicas en la cabina. La nueva cabina de diseño optimizado, denominada "Increased Vehicle Dimension (IVD)" por su capacidad para exceder las dimensiones convencionales, reduce el consumo de energía hasta en un 3%. Si bien el nombre puede sonar poco convencional, la mejora en la eficiencia es considerable, especialmente en viajes largos donde cada porcentaje de ahorro cuenta.

Con estas innovaciones, Scania asegura que su tractor 6x2 puede remolcar un semirremolque europeo de doble eje incluso si la longitud total del vehículo supera los 16.5 metros (54.1 pies). Lars Gustafsson, Vicepresidente Senior y Jefe de Gestión de Soluciones de Scania, destacó la importancia de este logro: "No se trata solo de colocar baterías en una nueva posición en el vehículo. El punto más importante es lo que permite: transporte eléctrico a distancias que tradicionalmente han sido de las más difíciles de electrificar, considerando la autonomía, la carga útil y la carga juntas desde el principio".

Este avance no solo representa un hito para Scania, sino también para el Grupo Volkswagen, fortaleciendo su posición en el competitivo mercado de vehículos comerciales eléctricos. Cabe mencionar que el MAN eTGX de última generación, también fabricado por el Grupo VW, ofrece una autonomía idéntica de 720 km gracias a un chasis 6x2 y 616 kWh de energía útil.

En cuanto a la carga, el nuevo camión eléctrico de Scania soporta carga rápida MCS a hasta 750 kW, con la opción de carga CCS a hasta 375 kW. Sin embargo, es importante señalar que la adición de baterías más grandes incrementa el peso del vehículo, lo que inevitablemente repercute en una menor capacidad de carga útil en comparación con los modelos de menor autonomía. Scania no ha revelado cifras exactas sobre la capacidad de carga de esta nueva versión.

La competencia en el sector de camiones eléctricos está en auge. Otros fabricantes como Volvo también están logrando autonomías impresionantes con sus modelos eléctricos, superando los 400 millas (640 km). La carrera por ofrecer soluciones de transporte de larga distancia eficientes y sostenibles está marcando el futuro de la movilidad de mercancías.

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