Tesla Model 3 con 610,000 km: ¿Qué le queda de su batería original?

Un Tesla Model 3 Standard Range Plus de 2019, con un asombroso kilometraje de 610,000 km (380,000 millas), demuestra que la longevidad de las baterías de los vehículos eléctricos puede ser sorprendente, incluso con una degradación considerable. Este ejemplar específico, que aún utiliza su paquete de baterías original, ha visto una reducción significativa en su autonomía, pero sigue siendo un vehículo funcional.

Un Viaje Sorprendente: Autonomía y Degradación

El propietario de este Model 3 de alto kilometraje, que opera bajo el nombre de Drive Protected en Canadá, decidió documentar el estado de su batería. Tras una carga completa al 100%, el vehículo mostró una autonomía estimada de 158 millas (254 km). Esto representa una disminución notable respecto a las 240 millas (386 km) originales que ofrecía con la batería nueva, lo que se traduce en una pérdida de 82 millas (132 km), o un 34.2% de su capacidad inicial. Esta cifra indica que la batería opera actualmente por debajo del 70% de su capacidad original, un punto en el que muchos considerarían su reemplazo.

A pesar de esta considerable degradación, el vehículo aún es capaz de recorrer 138.3 millas (222.6 km) en condiciones de autopista a una velocidad constante de 68 mph (110 km/h). Durante esta prueba, la temperatura ambiente osciló entre 11°C (51.8°F) y 23°C (73.4°F). Al finalizar, la batería marcó 0% de carga, habiendo consumido 32.4 kWh, una cifra consistente con la autonomía estimada post-degradación (en comparación con los 49 kWh originales). Este rendimiento, especialmente en autopista, es un testimonio de la robustez del diseño del Model 3.

La Degradación de la Batería: Un Fenómeno Complejo

La degradación de la batería es un aspecto inherente a la propiedad de un vehículo eléctrico. Sin embargo, la tasa y la magnitud de esta degradación pueden variar enormemente, dependiendo de factores como los patrones de carga, las condiciones de conducción, la temperatura ambiente y el uso general del vehículo. El caso de este Model 3 sugiere que, si bien la pérdida de capacidad es significativa, el vehículo sigue siendo utilizable para trayectos cortos o para conductores con desplazamientos moderados.

Este escenario resalta la importancia de evaluar el estado de la batería al considerar la compra de un vehículo eléctrico usado. Una degradación del 34.2% podría ser un factor decisivo para algunos compradores, pero para otros, la capacidad restante podría ser suficiente para sus necesidades diarias. Es crucial recordar que un vehículo eléctrico con esta cantidad de kilómetros y su batería original, aunque degradada, sigue funcionando y demostrando una resiliencia que muchos vehículos de combustión interna no alcanzarían en condiciones similares.

Conclusión: Viabilidad y Perspectivas a Futuro

Este Tesla Model 3 de 2019, con casi 400,000 millas en su odómetro y su batería original, sirve como un caso de estudio valioso sobre la durabilidad de las baterías de vehículos eléctricos. Demuestra que, si bien la autonomía se ve comprometida, la funcionalidad del vehículo puede mantenerse durante muchos años y kilómetros. La decisión de reemplazar la batería dependerá de las necesidades específicas del propietario y del costo asociado al reemplazo frente al valor residual del vehículo.

La industria de los vehículos eléctricos continúa evolucionando, y con ella, las tecnologías de baterías. Es probable que las futuras generaciones de baterías ofrezcan una mayor longevidad y tasas de degradación aún menores, haciendo que vehículos como este Model 3 sean la norma en lugar de la excepción.

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