La venta de vehículos eléctricos en Uruguay ha alcanzado cifras récord, impulsada por años de incentivos gubernamentales. Sin embargo, un cambio en la exoneración del Impuesto Específico Interno (IMESI) a partir de 2027 plantea interrogantes sobre el futuro de este crecimiento. El debate se centra en si la modificación busca recaudar fondos para el Estado o si realmente impactará en el mercado, encareciendo modelos de gama media y frenando la adopción.
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A favor
- El mercado de vehículos eléctricos en Uruguay ha crecido exponencialmente gracias a los incentivos.
- Uruguay lidera la adopción de vehículos eléctricos en América Latina.
- Los incentivos fiscales y tarifarios han reducido significativamente el costo de adquisición y uso de vehículos eléctricos.
- El nuevo esquema del IMESI, aunque modificado, mantiene un tratamiento favorable para los vehículos eléctricos en comparación con los de combustión.
- El diseño escalonado del nuevo IMESI busca beneficiar principalmente a los modelos de menor valor.
En contra
- La modificación del IMESI a partir de 2027 podría frenar el ritmo de crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos.
- Gremios del sector automotor advierten que el cambio tiene un fin recaudatorio y afectará a modelos de gama media.
- La reducción de incentivos podría desalentar la compra de vehículos eléctricos para compradores con menor poder adquisitivo.
- La experiencia internacional muestra que cambios abruptos en los subsidios pueden generar caídas significativas en las ventas.
- El parque automotor total de vehículos eléctricos sigue siendo bajo, a pesar del crecimiento en las ventas.
Incentivos Fiscales y Tarifarios
- Exoneración de IMESI y aranceles para eléctricos (según origen).
- Tasas reducidas de IMESI para híbridos.
- Diferencias en el pago de patente a favor de vehículos eléctricos.
- Beneficios por Ley de Promoción de Inversiones y programa "Subite".
Cambios Impositivos a partir de 2027
- Nuevo esquema de IMESI escalonado por valor CIF (exento hasta US$ 19.000, 5% entre US$ 19.001-27.000, 9% > US$ 27.000).
- Aumento de tasas de IMESI para vehículos híbridos.
- Posible reducción de bonificación en la patente.
- Ajustes previstos en la tarifa de carga pública de UTE.
Impacto y Experiencia Internacional
- Estimación de recaudación anual entre US$ 16 y 17,3 millones.
- Proyección de que 66%-75% de los eléctricos mantendrán la exoneración.
- Experiencias de adelanto de compras y ajustes en Noruega, China, Alemania y Suecia.
- La gradualidad del cambio es clave para la transición.
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