Israel: La Adopción de Autos Eléctricos Se Desacelera Ante el Auge de los Híbridos Enchufables

La tendencia de adopción de vehículos eléctricos (VE) en Israel está experimentando una notable desaceleración, una situación que el Ministerio de Energía israelí ha calificado de preocupante y que requiere medidas gubernamentales urgentes para revertir. Tras un pico de ventas en 2024, donde los vehículos completamente eléctricos alcanzaron aproximadamente una cuarta parte del mercado, la cuota de mercado ha disminuido progresivamente. En 2025, los VE cayeron a cerca del 20%, y durante el primer semestre de 2026, esta cifra se redujo a un escaso 12%.

Paralelamente, los vehículos híbridos enchufables (PHEV) han experimentado un crecimiento significativo, consolidándose en la actualidad alrededor del 24% del mercado. Este cambio de tendencia sugiere que el desinterés no radica en una pérdida general de interés por las tecnologías de movilidad más eficientes y sostenibles. Por el contrario, muchos consumidores siguen buscando alternativas a los vehículos de combustión interna tradicionales, pero optan ahora por modelos que combinan un motor de combustión con un sistema de propulsión eléctrica, recargable enchufándolos a la red.

La preferencia por los híbridos enchufables parece estar motivada principalmente por la reducción del "miedo a la autonomía" (range anxiety), una preocupación común entre los usuarios de vehículos eléctricos puros. Los PHEV ofrecen la flexibilidad de realizar viajes largos sin la necesidad de planificar paradas extensas para recargar la batería, aprovechando además la infraestructura de repostaje de combustible ya existente. Esta dualidad les confiere una versatilidad que los eléctricos puros, por ahora, no pueden igualar para todos los usuarios.

Los funcionarios del Ministerio de Energía atribuyen la caída en la popularidad de los vehículos eléctricos puros a una confluencia de factores. Uno de los más significativos es la incertidumbre impositiva. La falta de claridad sobre la futura evolución de los impuestos relacionados con la propiedad y el uso de vehículos eléctricos dificulta que tanto compradores como empresas puedan calcular de manera precisa el costo total de propiedad a largo plazo, generando desconfianza.

Otro obstáculo importante identificado es la disponibilidad y accesibilidad de la infraestructura de carga. Este problema se agudiza particularmente en Israel, donde una parte considerable de la población reside en edificios de apartamentos. La instalación de puntos de carga privados en estos contextos puede ser un proceso complejo, que a menudo requiere la obtención de permisos, la negociación de acuerdos entre vecinos y la realización de modificaciones eléctricas significativas en la estructura del edificio. A diferencia de un propietario de una casa con estacionamiento privado, quien reside en un edificio antiguo y depende del estacionamiento en la vía pública se enfrenta a la limitación de depender exclusivamente de cargadores públicos o de la instalación comunitaria, una solución que añade capas de complejidad logística y administrativa.

El Ministerio de Energía advierte que, sin la implementación de incentivos adecuados, el establecimiento de objetivos claros para la importación de vehículos y la formulación de políticas a largo plazo estables, Israel difícilmente alcanzará sus metas de electrificación. Esta demora en la transición hacia la movilidad eléctrica conlleva importantes costos económicos y ambientales. Entre ellos se incluyen un mayor consumo de combustibles fósiles importados, un incremento en las emisiones de gases de efecto invernadero y, en general, una ralentización en la transición hacia un sistema de transporte más sostenible, integrado con una red eléctrica que, a su vez, incorpora cada vez más fuentes de energía renovable.

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