BMW iX3 lidera en eficiencia y autonomía frente a Mercedes GLC Eléctrico y Volvo EX60 en prueba de carretera

El BMW iX3 ha demostrado ser el SUV eléctrico más eficiente y con mayor autonomía en una prueba comparativa realizada en autopista, superando al Mercedes-Benz GLC Eléctrico y al Volvo EX60. La combinación de un menor consumo energético y una batería de mayor capacidad otorgaron al iX3 una ventaja significativa en el rango calculado.

La prueba, llevada a cabo por Kris Rifa y un equipo de conductores en una ruta de autopista al norte de Oslo, estableció un objetivo de velocidad constante de 120 km/h. Las condiciones climáticas fueron favorables, con temperaturas entre 14°C y 17°C y un asfalto mayormente seco. Cada vehículo partió con un 90% de carga y operó en su modo de conducción más eficiente. La rotación de conductores y de la posición de liderazgo, así como la realización del recorrido en ambos sentidos, se implementaron para minimizar las variables externas como la altitud y el viento, asegurando una comparación lo más equitativa posible.

Los resultados del consumo de energía revelaron que el BMW iX3 fue el más destacado, registrando 19.4 kWh/100 km (aproximadamente 3.2 millas/kWh). Le siguió de cerca el Mercedes GLC Eléctrico con 20.3 kWh/100 km (3.06 millas/kWh), y finalmente el Volvo EX60 con 21.1 kWh/100 km (2.94 millas/kWh). Esto se traduce en que el BMW consumió aproximadamente un 4% menos de energía que el Mercedes y un 8% menos que el Volvo.

Esta superioridad en eficiencia, combinada con la batería más grande del iX3 (108.7 kWh de capacidad útil), resultó en una autonomía calculada considerablemente mayor. El BMW iX3 alcanzó las 338 millas (544 km), frente a las 279 millas (449 km) del GLC y las 260 millas (419 km) del Volvo. Es importante notar que estas cifras se obtuvieron después de restar un 3% para compensar las pérdidas por calor y descarga, según las observaciones de Kris Rifa.

El Volvo EX60 P10 utilizado en la prueba no era la versión tope de gama, a diferencia de los modelos alemanes. La versión P12 del EX60, equipada con una batería de 112 kWh (en comparación con los 91 kWh del P10), se estima que ofrecería una autonomía teórica de 320 millas (515 km), aún así 18 millas (29 km) por debajo del iX3. A pesar de no liderar en autonomía, el Volvo EX60 fue el vehículo que más agradó a los conductores en términos de confort en carretera, destacando por su cabina silenciosa y conducción suave.

Otros factores que pudieron influir en la eficiencia del Volvo fueron sus llantas de 22 pulgadas, mientras que el BMW y el Mercedes utilizaban llantas de 20 pulgadas, generalmente más eficientes. El Mercedes GLC también recibió elogios por la comodidad de sus asientos, la dirección y la suavidad general de su conducción.

El BMW iX3 ya había mostrado su potencial de eficiencia en una prueba anterior, donde recorrió 626 millas (1007 km) con una sola carga en un experimento de 'hypermiling', quedando un 3% de batería al final. Esto subraya su capacidad para viajes largos por carretera.

En resumen, la prueba confirma que el BMW iX3 ofrece la mejor combinación de eficiencia y autonomía entre los tres SUVs eléctricos premium analizados, aunque el confort y la experiencia de conducción también son factores clave a considerar por los compradores.

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