El Zeekr 7GT, equipado con una batería LFP de 75 kWh, ha demostrado en pruebas del mundo real que su curva de carga es más importante que la potencia máxima anunciada. A pesar de no alcanzar los 480 kW teóricos que su arquitectura de 800 voltios podría soportar, el vehículo logró una carga del 10% al 80% en tan solo 11 minutos, superando la propia estimación de Zeekr de 13 minutos. Su potencia máxima registrada fue de 325 kW, considerablemente menor a la anunciada, pero lo destacable es la consistencia de la carga.
Este resultado subraya que la forma de la curva de carga es un factor crucial para determinar la rapidez con la que un vehículo eléctrico puede reponer energía. En la mayoría de los vehículos eléctricos, la potencia de carga disminuye significativamente después del 80%, lo que alarga considerablemente el tiempo necesario para las últimas fases. Sin embargo, el Zeekr 7GT LFP exhibió una curva excepcionalmente plana: a un 90% de carga, todavía estaba recibiendo unos 165 kW, y no cayó por debajo de los 100 kW hasta el 97% de su capacidad.
Esta característica hace que la carga hasta el 100% sea mucho más práctica y rápida en comparación con otros vehículos eléctricos, donde el último 10% puede tardar tanto o más que el 30% anterior. La prueba, realizada por Bjørn Nyland, comparó el 7GT con batería LFP de 75 kWh con otras variantes: un Zeekr 7GT de largo alcance con batería NMC de 100 kWh y un Xpeng G6 con batería LFP de 81 kWh.
Ambos modelos comparados alcanzaron picos de potencia de carga superiores (el Zeekr de 100 kWh superó los 420 kW y el Xpeng G6 llegó a niveles similares), pero ambos comenzaron a reducir la velocidad de carga antes que el 7GT LFP de 75 kWh. El Zeekr de mayor capacidad cayó por debajo de 100 kW cerca del 90% de carga, mientras que el Xpeng G6 se mantuvo ligeramente mejor, con unos 125 kW en el mismo punto. A pesar de que los modelos con baterías más grandes entregaron más energía en total al principio de la sesión, el 7GT LFP de 75 kWh fue el que completó la carga más rápidamente gracias a su curva más consistente.
Zeekr ha demostrado un enfoque en optimizar tanto la potencia máxima teórica como la forma de la curva de carga. Este enfoque, combinado con su tecnología de batería LFP de segunda generación, ha resultado en tiempos de carga impresionantes, como lo demuestra un Zeekr 7X anterior que cargó de 0 a 100% en poco más de 22 minutos. Es importante notar que estas pruebas fueron realizadas de forma independiente y los resultados deben considerarse indicativos.
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A favor
- Tiempos de carga excepcionalmente rápidos, especialmente del 10% al 80%.
- Curva de carga muy plana que mantiene alta potencia incluso en estados de carga elevados.
- Carga completa al 100% en un tiempo competitivo (aprox. 21 minutos).
- Uso de tecnología LFP avanzada con potencial de durabilidad y seguridad.
- Supera las propias estimaciones de tiempo de carga del fabricante en pruebas reales.
En contra
- No alcanzó la potencia máxima teórica anunciada (480 kW), registrando un pico de 325 kW.
- Menor energía total entregada al inicio en comparación con modelos de batería más grande (aunque carga más rápido en general).
Rendimiento de Carga
- Carga 10%-80%: 11 minutos (vs. 13 min reclamados).
- Pico de potencia registrado: 325 kW.
- Potencia al 80%: 220 kW.
- Potencia al 90%: 165 kW.
- Carga 10%-100%: ~21 minutos.
Tecnología de Batería
- Tipo: LFP (Litio-Ferrofosfato).
- Capacidad: 75 kWh (en el modelo probado).
- Arquitectura: 800 voltios.
- Tecnología: Golden Battery de segunda generación (desarrollo propio de Zeekr).
Comparativa
- Vs. Zeekr 7GT 100 kWh NMC: Mayor pico, pero carga más lenta en fases finales.
- Vs. Xpeng G6 81 kWh LFP: Picos similares, pero carga más lenta en fases finales.
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