JMC Grand Avenue 4x4 Automática: La Pick-Up China que Busca un Lugar en el Mercado Local

La marca JMC, representada en Uruguay por Santa Rosa, ha lanzado una nueva variante de su pick-up Grand Avenue. Esta vez, la propuesta se enfoca en la comodidad y la capacidad todoterreno con la incorporación de una transmisión automática y tracción 4x4. Llega directamente desde China con un motor turbodiésel de origen Ford y una transmisión ZF de ocho velocidades, buscando hacerse un hueco en un segmento muy competitivo.

La JMC Grand Avenue 4x4 Automática se presenta como una opción interesante para aquellos que buscan una pick-up de trabajo con las comodidades de una transmisión automática y la versatilidad de la tracción integral. Importada desde China, donde se conoce como Dadao Mohe, esta nueva variante busca atraer a un público que valora tanto la funcionalidad como la experiencia de conducción.

Bajo el capó, encontramos un motor turbodiésel Puma TDCi, una unidad de origen Ford que se produce en China bajo licencia de Jiangling Motors Corporation (JX4D23). Este propulsor de 2.296 cc, cuatro cilindros y 16 válvulas cuenta con inyección directa common rail, turbo de geometría variable (eTGV) e intercooler. Entrega una potencia de 177 CV a 3.600 rpm y un torque máximo de 445 Nm, disponible entre las 1.500 y 2.400 rpm. La transmisión es una automática con convertidor de par y ocho relaciones, cortesía de ZF, lo que promete un buen equilibrio entre rendimiento y eficiencia.

Las dimensiones de la JMC Grand Avenue la sitúan en el segmento de las pick-ups medianas, con una longitud de 5.450 mm, un ancho de 1.935 mm y una altura de 1.872 mm. La distancia entre ejes es de 3.270 mm. La caja de carga mide 1.546 mm de largo, 1.595 mm de ancho y tiene una altura de 545 mm, ofreciendo una capacidad de carga de hasta 800 kg. El depósito de combustible tiene una capacidad de 80 litros, asegurando una buena autonomía para trayectos largos.

En cuanto a sus capacidades todoterreno, la Grand Avenue está bien equipada. Presenta ángulos de ataque de 30° y de salida de 26°, ideales para superar obstáculos en terrenos difíciles. La tracción es 4x4 con reductora y bloqueo de diferencial central, gestionado por una caja de transferencia Borg Warner, un componente reconocido por su robustez y fiabilidad. La suspensión delantera es independiente con resorte helicoidal y barra estabilizadora, mientras que el eje trasero cuenta con un eje rígido con ballestas, una configuración clásica y resistente para el trabajo pesado.

Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y discos sólidos en el trasero, buscando ofrecer una buena capacidad de frenado. La dirección está asistida hidráulicamente, y el peso en vacío del vehículo es de 1.825 kg.

En el apartado de equipamiento, la JMC Grand Avenue GL 2.3 TDCi 4x4 A/T ofrece un conjunto correcto. Destaca la incorporación de la transmisión automática, algo que muchos usuarios demandan. El sistema multimedia Smart Audio JMC con pantalla táctil de diez pulgadas es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, e incluye seis parlantes. El confort se complementa con aire acondicionado digital, dirección asistida electro-asistida, control de velocidad crucero, sensor de lluvia y freno de estacionamiento electro-mecánico con función Auto-Hold.

Sin embargo, el equipamiento de seguridad es uno de sus puntos débiles. Ofrece solo cuatro airbags (frontales y laterales), cuando varios de sus competidores ya incluyen seis de serie. Tampoco dispone de asistencias a la conducción avanzadas, ni siquiera como opción. Es de notar que en otros mercados, JMC ofrece configuraciones con mecánicas a nafta más potentes y transmisiones manuales, pero estas no parecen estar disponibles por ahora en Uruguay.

La JMC Grand Avenue GL 2.3 TDCi 4x4 A/T se comercializa a U$S 45.140, con una garantía de 3 años o 100.000 km. Se posiciona como una de las opciones 4x4 automáticas más accesibles dentro del segmento de pick-ups medianas turbodiésel en el mercado local, compitiendo con modelos de marcas como Chery, Chevrolet, Dongfeng, Foton, GWM, JAC, Nissan y Rely. Su principal atractivo radica en su relación precio-equipamiento-capacidad todoterreno, aunque debe mejorar en seguridad para estar a la par de las referencias del mercado.

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