Škoda Peaq: El Espacioso SUV Eléctrico de Siete Plazas que Deslumbra en Europa (y Deja a EE. UU. con las Ganas)

Škoda ha presentado su buque insignia electrificado, el Peaq, un SUV de tres filas de asientos que promete combinar la practicidad habitual de la marca con las últimas innovaciones en movilidad eléctrica. Este modelo, que se posiciona como el SUV eléctrico más grande y espacioso de Škoda hasta la fecha, estará disponible en Europa a partir de un precio competitivo, aunque lamentablemente no llegará inicialmente al mercado estadounidense.

El Škoda Peaq se presenta como una opción atractiva para familias y aquellos que buscan un vehículo eléctrico versátil y con gran autonomía. Con capacidades que incluyen hasta 91 kWh de batería, una autonomía WLTP de hasta 398 km y una carga rápida del 10 al 80% en aproximadamente 27-28 minutos, el Peaq está diseñado para satisfacer las necesidades de la conducción moderna. Su precio, que en muchos mercados europeos se situará por debajo de los 50.000 euros, lo convierte en una alternativa muy interesante frente a rivales como el Kia EV9.

Aunque ligeramente más corto que el Kia EV9, el Peaq prioriza la habitabilidad interior. La versión de cinco plazas ofrece un maletero impresionantemente espacioso de 935 litros, mientras que la configuración de siete plazas mantiene unos respetables 299 litros. Al abatir la tercera fila, el espacio de carga aumenta hasta los 890 litros. Adicionalmente, cuenta con un maletero delantero (frunk) de 37 litros y 31 litros de almacenamiento adicional en la cabina, sumando una capacidad total de carga muy generosa para un vehículo de su tamaño, que se asienta sobre una distancia entre ejes de 2.965 mm y una longitud total de casi 4.874 mm.

El diseño exterior del Peaq, una evolución del concept 7S, adopta el nuevo lenguaje de diseño de Škoda, conocido como 'Tech-Deck Face', y presenta características innovadoras como los tiradores de puerta enrasados, que contribuyen a un coeficiente aerodinámico de tan solo 0.249, optimizando así la eficiencia. En el interior, el habitáculo mantiene la sobriedad característica de Škoda, pero introduce una nueva pantalla de infoentretenimiento vertical de 13.6 pulgadas que opera sobre un sistema Android. Una opción destacada es el techo panorámico electrocrómico de 2.12 metros cuadrados, divisible en nueve secciones independientes que pueden oscurecerse individualmente.

El paquete opcional 'Comfort Package' promete elevar la experiencia a un nivel premium, añadiendo asientos eléctricos con calefacción, ventilación y certificación ergonómica AGR, función de masaje, reposapiés eléctricos, cojines para los reposacabezas, una mesa plegable para la segunda fila y un sistema de sonido Sonos mejorado.

Construido sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, el Peaq se ofrecerá con dos opciones de batería. La versión de acceso, Peaq 60, es de tracción trasera y monta una batería de 63 kWh (59 kWh netos), ofreciendo una autonomía estimada de 450 km (WLTP). La variante Peaq 90 equipa un pack de mayor capacidad de 91 kWh (86 kWh netos), extendiendo la autonomía hasta los 640 km (WLTP). La versión más potente, Peaq 90x, cuenta con doble motor, una autonomía ligeramente menor de 610 km (WLTP), y aumenta la potencia de 281 CV a 295 CV, reduciendo la aceleración de 0 a 100 km/h de 7.1 a 6.7 segundos. Todas las versiones son compatibles con carga bidireccional (V2L, V2H, V2G), aunque para las dos últimas se requiere un wallbox específico.

A pesar de que la plataforma MEB utiliza un sistema de 400 voltios, lo que no la convierte en la más rápida en términos de carga, el Peaq ofrece tiempos de carga competitivos: 27 minutos para el modelo 60 y 28 minutos para el 90, para pasar del 10% al 80%. Škoda, segunda marca más vendida en Europa y con modelos eléctricos ya populares como el Elroq y el Kodiaq, amplía así su oferta con el Peaq como buque insignia y el Epiq como opción de entrada.

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