Ford Desvela Pistas Clave de su Próxima Pick-up Eléctrica de $30,000: Diseño y Pruebas en Marcha

Ford está intensificando el desarrollo de su esperada pick-up eléctrica de tamaño medio, que se prevé tenga un precio de alrededor de 30,000 dólares. La compañía ha ofrecido un vistazo a través de una nueva serie de videos que revelan bocetos de diseño y las primeras unidades de prueba camufladas enfrentando condiciones climáticas adversas. Aunque Ford haya podido pausar la producción del F-150 Lightning, su apuesta por las camionetas eléctricas sigue firme con este nuevo modelo, cuya presentación oficial está programada para 2027.

Los materiales visuales compartidos por Ford sugieren un diseño robusto y anguloso, con faros verticales y una silueta que recuerda a un turismo. Las prototipos camuflados observados parecen confirmar unas dimensiones similares a las del Ford Maverick, con una caja de carga relativamente corta. Aunque el nombre definitivo y los detalles finales aún son un misterio, circulan rumores sobre el posible regreso de la icónica placa de identificación 'Ranchero'.

Este nuevo vehículo eléctrico se basará en la plataforma Universal Electric Vehicle (UEV), una arquitectura completamente nueva diseñada a medida. Una de las innovaciones clave en su fabricación será el uso extensivo de 'megacastings' —grandes piezas de carrocería que simplifican el ensamblaje al reducir el número de componentes individuales. La estructura se dividirá en tres secciones principales: delantera, central y trasera, que se unirán posteriormente en la línea de producción.

Ford ha mostrado el innovador proceso de ensamblaje, donde las secciones se unen de manera eficiente. Un empleado con 27 años de experiencia en el desarrollo de prototipos de Ford ha destacado la facilidad de montaje de este nuevo EV. La compañía ha indicado que esta pick-up ofrecerá el espacio interior de un vehículo de tamaño medio, pero con las dimensiones exteriores de un Maverick. Además, se espera que su rendimiento sea comparable al de un Mustang EcoBoost de gasolina, y que su habitabilidad supere a la de un Toyota RAV4 gracias a la combinación del maletero delantero ('frunk') y la caja de carga trasera.

En cuanto a la propulsión, Ford ha adelantado que se utilizarán baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) o níquel manganeso cobalto (NMC), con una capacidad máxima aproximada de 51 kWh. Si bien esta capacidad es menor que la de modelos como el F-150 Lightning, Ford asegura que la eficiencia energética del nuevo modelo, gracias a su menor peso y aerodinámica optimizada, garantizará una autonomía suficiente. El sistema de 400 voltios de la batería es una elección estratégica para mantener los costos bajos y asegurar la compatibilidad con la infraestructura de carga existente, permitiendo además funciones de carga bidireccional (V2L) para alimentar herramientas y electrodomésticos.

Se ofrecerán versiones de tracción trasera y total, con motores eléctricos desarrollados internamente que, según Ford, serán los más económicos del mundo, contribuyendo a mantener un precio de venta competitivo. La llegada al mercado de esta prometedora pick-up eléctrica de Ford está prevista para el próximo año.

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