La electrificación del parque automotor argentino proyecta un crecimiento exponencial en la demanda de energía eléctrica para movilidad, con una multiplicación estimada de 11 veces para 2031. Según un informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara), el consumo eléctrico de los vehículos enchufables pasará de unos 29 GWh anuales en 2026 a 322,2 GWh en 2031. A pesar de este incremento significativo, esta demanda representará solo alrededor del 0,2% del consumo eléctrico nacional total.
El principal desafío no radicará en la cantidad absoluta de energía, sino en la capacidad y potencia de las redes eléctricas locales. A medida que más vehículos necesiten conectarse simultáneamente para recargar sus baterías, la infraestructura de red deberá adaptarse para evitar sobrecargas, especialmente en áreas con alta concentración de vehículos eléctricos.
La expansión de la movilidad eléctrica también exige una notable mejora en la infraestructura de carga. Actualmente, Argentina cuenta con solo 318 puntos de carga públicos o semipúblicos para una flota de aproximadamente 19.400 vehículos enchufables, lo que resulta en una relación de 61 vehículos por punto de carga. Para 2031, con una proyección de casi 298.000 vehículos enchufables, se estima la necesidad de cerca de 29.800 puntos de carga públicos, basándose en una relación de 10 vehículos por punto. Esto implica una brecha de aproximadamente 29.500 puntos de carga que deberán ser construidos.
El crecimiento de la electrificación se dará en un contexto de expansión general del parque automotor. Se estima que el número total de automóviles y vehículos comerciales livianos aumentará de 14,7 millones de unidades a fines de 2026 a 17,2 millones en diciembre de 2031, lo que representa un incremento del 17%. La adopción de tecnología eléctrica será considerablemente más rápida que la renovación del parque existente.
Los vehículos enchufables, incluyendo híbridos enchufables y 100% eléctricos, pasarán de 25.443 unidades a finales de 2026 a 297.959 en 2031, un crecimiento de 11,7 veces. Su participación en el parque total de vehículos aumentará del 0,17% al 1,73%. Sin embargo, los motores de combustión interna continuarán dominando el mercado, representando el 95,3% del parque total en 2031. Esta persistencia se debe al lento ritmo de renovación del parque existente, estimado en un 5% anual. Aunque las ventas de vehículos nuevos incorporen cada vez más unidades electrificadas, la gran mayoría de los vehículos que ya circulan seguirán en uso durante varios años.
La tendencia ya se observa en las ventas. Para 2026, se proyecta que los vehículos electrificados representarán el 16,2% de las ventas de vehículos 0 km. Para 2031, en el escenario base, esta proporción podría alcanzar el 30% de las ventas. Esto indica una transición acelerada en la adopción de vehículos nuevos, contrastando con una renovación mucho más pausada del parque automotor en circulación.
En resumen, Argentina experimentará un incremento sustancial en la demanda de electricidad para movilidad en los próximos años, impulsado por la expansión de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables. El desafío principal se centrará en la adaptación de la red eléctrica y la expansión de la infraestructura de carga, mientras que los vehículos de combustión interna seguirán siendo mayoritarios en el parque automotor durante la próxima década.
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A favor
- Aumento significativo de la demanda de energía eléctrica para movilidad, indicando adopción de vehículos eléctricos.
- Proyección de crecimiento del 11,7 veces en vehículos enchufables para 2031.
- Se proyecta que los vehículos electrificados representarán hasta el 30% de las ventas de 0 km para 2031.
- El consumo eléctrico de la movilidad representa una pequeña fracción del total nacional (0,2%).
En contra
- La demanda de energía eléctrica para movilidad requerirá una fuerte inversión en la red local para asegurar la capacidad y potencia necesarias.
- Se necesita una expansión masiva de la infraestructura de puntos de carga públicos, con una brecha de casi 29.500 terminales proyectada para 2031.
- Los vehículos de combustión interna seguirán siendo predominantes en el parque automotor hasta al menos 2031 (95,3%).
- El ritmo de renovación del parque automotor es lento (5% anual), lo que retrasa la electrificación general.
Proyección de Demanda Energética
- Incremento de 11,3 veces en el consumo eléctrico para movilidad hacia 2031.
- Consumo proyectado de 322,2 GWh anuales en 2031.
- Demanda representa el 0,2% del consumo eléctrico nacional total.
Infraestructura de Carga
- Actual: 318 puntos públicos para ~19.400 vehículos (61:1).
- Proyección 2031: Se necesitarán ~29.800 puntos para ~298.000 vehículos (10:1).
- Brecha: Falta de aproximadamente 29.500 puntos de carga.
Parque Automotor y Ventas
- Parque total crecerá de 14,7 a 17,2 millones de unidades (2026-2031).
- Vehículos enchufables: de 25.443 (2026) a 297.959 (2031).
- Participación enchufables en el parque: de 0,17% a 1,73%.
- Participación de combustión interna: 95,3% en 2031.
- Ventas 0 km electrificados: 16,2% (2026) a 30% (2031).
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