Mercedes-Benz GLC Eléctrico: Casi 400 Millas en un Viaje con una Sola Carga Rápida

El Mercedes-Benz GLC Eléctrico ha demostrado la viabilidad de los viajes largos con vehículos de cero emisiones al cubrir 393 millas (632 km) durante una etapa de un viaje por carretera, utilizando únicamente una sesión de carga de 17 minutos durante la hora del almuerzo.

Este hito se logró en la tercera jornada del viaje por carretera Eurocharge by Schaeffler, donde el GLC 400 4Matic recorrió la distancia entre Tata, Hungría, y la región de Turracher Höhe en los Alpes austriacos. Aproximadamente el 80% del recorrido se realizó en autopista a velocidades de hasta 130 km/h (80.7 mph).

El vehículo partió con la batería completamente cargada y cubrió las primeras 308 kilómetros (191 millas) hasta una estación de carga EnBW Smatrics en Melk, Austria, llegando con un 31% de batería restante. Allí, se conectó a un cargador de 400 kilovatios, logrando recuperar del 31% al 81% de la capacidad en tan solo 17 minutos. Durante esta parada, se observó una potencia de carga pico de 275 kW, acercándose a las cifras anunciadas por el fabricante.

Esta sesión de carga añadió 51 kilovatios-hora a la batería, con una potencia media de carga de 180 kW, considerada muy respetable. Tras la carga, el GLC continuó su ruta cubriendo 324 kilómetros adicionales (201 millas) hasta el hotel de destino, al que llegó con un 7% de batería.

El consumo promedio registrado al final del día fue de 21.4 kWh/100 km, lo que equivale a aproximadamente 2.9 millas por kilovatio-hora. Teniendo en cuenta la capacidad útil de la batería de 94 kWh, esto se traduce en una autonomía calculada de 439 kilómetros (273 millas) bajo las condiciones específicas del viaje. Es importante destacar que esta cifra es una estimación basada en el consumo observado y no una prueba de autonomía de batería de lleno a vacío.

La autonomía oficial homologada por Mercedes para el GLC 400 EV es de hasta 673 km (418 millas), pero para alcanzar esta cifra, sería necesario conducir de manera más eficiente, priorizando carreteras secundarias y velocidades más bajas (un consumo de 15.8 kWh/100 km).

A pesar de que el Mercedes-Benz GLC EV necesitó la menor cantidad de carga entre los ocho vehículos participantes en la prueba, los organizadores advierten que las diferencias en los porcentajes iniciales de batería y las estrategias de carga individuales impiden establecer una clasificación rigurosa. No obstante, la capacidad de recorrer casi 400 millas, gran parte en autopista y carreteras de montaña, con una única parada de carga corta, se considera un logro significativo que demuestra la creciente practicidad de los vehículos eléctricos para viajes de larga distancia.

El viaje concluyó con la última etapa transcurriendo por sinuosas carreteras de montaña, donde el excelente chasis del GLC permitió disfrutar de una conducción ágil y dinámica, aunque menos orientada a la eficiencia. La experiencia general sugiere que un viaje de esta naturaleza ya no requiere sacrificios sustanciales en comparación con un vehículo de combustión interna equivalente.

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