Tras el rotundo éxito del E5 Sportback, su primer eléctrico diseñado para China, Audi redobla su apuesta con el E SUV Concept. Este prototipo, presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou, anticipa un todocamino de grandes dimensiones que llegará en 2026 para consolidar la presencia de la marca en el segmento más popular del mercado asiático.
El E SUV Concept hereda el lenguaje de diseño del E5, pero lo adapta a un formato más robusto e imponente. Con 5,06 metros de largo y más de 2 metros de ancho, sus proporciones son generosas. El frontal destaca por una parrilla cerrada y faros LED de última generación, mientras que la zaga está unida por una firma lumínica continua. Detalles como los retrovisores digitales por cámara y las manetas enrasadas subrayan su enfoque tecnológico y aerodinámico.
Aunque no se han mostrado imágenes del interior, se espera que siga la línea minimalista y digital del E5, con una gran pantalla central como protagonista y un enfoque en el confort y la practicidad. El lema del vehículo, “la simplicidad para dominar la complejidad”, sugiere un equipamiento tecnológico de alto nivel.
Bajo el capó, se especula que podría montar la misma configuración del E5 Sportback, con dos motores eléctricos que entregarían una potencia combinada de hasta 776 CV (570 kW) y tracción total. La batería, con una capacidad cercana a los 100 kWh y arquitectura de 800 voltios, promete superar los 700 km de autonomía (ciclo CLTC) y permitir cargas ultrarrápidas, un factor crucial en el competitivo mercado chino.
El lanzamiento de la versión de producción está previsto para la segunda mitad de 2026. Si bien el precio no es oficial, se estima que podría rondar los 330.000 yuanes (unos 40.000 euros), posicionándolo como un rival directo para modelos como el BYD Tang EV, el Li Auto L7 y el Tesla Model Y Long Range.
Esta estrategia, desarrollada junto a su socio local SAIC, demuestra el compromiso de Audi por crear productos específicos que se adapten a las demandas del consumidor chino. El E SUV no solo busca replicar el éxito de su predecesor, sino afianzar a Audi como un referente del lujo y la tecnología eléctrica en el gigante asiático.
Equipamiento
El equipamiento destacado incluye sofisticados faros LED, una banda luminosa trasera, retrovisores sustituidos por cámaras digitales y manetas de las puertas escamoteables. En el interior se espera un diseño minimalista con una gran pantalla central.
Precio y Garantías
El precio de lanzamiento no es oficial, pero se estima que podría situarse en torno a los 330.000 yuanes, el equivalente a unos 40.000 euros.
Competidores
Se posicionará en el mercado para competir con modelos como el BYD Tang EV, el Li Auto L7 y el Tesla Model Y Long Range.
A favor
- Diseño imponente y adaptado al gusto del mercado chino.
- Altas prestaciones con hasta 776 CV de potencia y tracción total.
- Notable autonomía proyectada, superior a los 700 km (CLTC).
- Tecnología de carga rápida de 800 voltios.
- Estrategia de producto localizado para un mercado clave.
En contra
- Exclusividad para el mercado chino, sin planes para otros mercados.
- El diseño y las especificaciones del interior aún no han sido revelados.
- Basado en un prototipo, las cifras finales podrían variar.
