Geely ha presentado en Brasil dos impactantes versiones conceptuales del EX2, el coche eléctrico más vendido en China. Los EX2 Street y EX2 Track buscan redefinir la percepción de los vehículos eléctricos como meros electrodomésticos, demostrando que la deportividad y la personalización son totalmente compatibles con la movilidad eléctrica. Estas creaciones, aunque no destinadas a producción en serie, abren un abanico de posibilidades para los entusiastas del motor eléctrico.
El Geely EX2, conocido en algunos mercados europeos como E2, se ha ganado una reputación mundial por ser una opción eléctrica económica y competente, similar en tamaño a un Honda Fit. Sin embargo, su experiencia de conducción, si bien placentera, rara vez ha sido descrita como emocionante. Geely parece decidida a cambiar esa percepción, y qué mejor manera que a través de estos dos conceptos radicalmente diferentes presentados en el Festival Interlagos de Brasil.
El EX2 Street se perfila como la versión más cercana a la producción. Geely ha equipado este concepto con una suspensión rebajada, llantas de 17 pulgadas y un interior que eleva la calidad percibida, reemplazando el cuero sintético por cuero genuino y optando por un revestimiento del techo de Alcantara en tono oscuro. Estas modificaciones buscan ofrecer una experiencia más refinada y deportiva, manteniendo la esencia práctica del EX2.
Por otro lado, el EX2 Track lleva la deportividad a un nivel superior. Visualmente, destaca por sus gráficos agresivos y de estilo caricaturesco, complementados por unas llamativas llantas de color índigo. El interior ha sido despojado de sus asientos traseros para dar cabida a una jaula antivuelco, y los asientos delanteros ahora cuentan con arneses de cinco puntos, elementos típicos de competición. Uno de los añadidos más notables es el freno de mano hidráulico con una palanca de accionamiento extendida, diseñado específicamente para facilitar las maniobras de derrape.
Mecánicamente, tanto el EX2 Street como el EX2 Track conservan el motor eléctrico de 114 caballos de potencia y la batería de 40 kWh del modelo estándar. Sin embargo, Geely asegura que los ajustes en la suspensión y la estabilidad del chasis del EX2 Track lo hacen más apto para circuitos. La propulsión trasera, la suspensión independiente y los frenos de disco en las cuatro ruedas del EX2 base, combinados con estas modificaciones, sugieren un potencial lúdico considerable. Ya se han visto vídeos en redes sociales mostrando a este pequeño eléctrico realizando donuts y quemando neumático, algo poco común en EVs de este segmento, que suelen ser de tracción delantera.
La importancia de estos conceptos radica en su capacidad para desafiar el estereotipo de los vehículos eléctricos como vehículos aburridos y carentes de alma. Si bien existen opciones deportivas eléctricas, suelen ser prohibitivamente caras. El Geely EX2, con un precio base estimado en Brasil de 24.000 dólares, representa una de las alternativas eléctricas más asequibles. La demostración de que un coche eléctrico de bajo coste puede transformarse en una máquina para divertirse en pista abre la puerta a un futuro donde la personalización y el placer de conducir no desaparezcan con la electrificación.
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