BAIC X55e: Probamos el Híbrido Eléctrico de Rango Extendido que Busca Conquistar Uruguay

El BAIC X55e se presenta en Uruguay como una propuesta electrificada intrigante, adoptando la arquitectura de Híbrido Eléctrico de Rango Extendido (REHEV). Este SUV compacto chino llega con la intención de hacerse un hueco en un segmento cada vez más competitivo, ofreciendo una mecánica distintiva y un equipamiento competitivo.

BAIC retoma su presencia en Uruguay de la mano de Gadaplus S.A., empresa con experiencia previa en el mercado local. Tras intentos anteriores que no lograron la consolidación deseada, la marca china busca un nuevo comienzo con modelos como el SUV BJ30e, el sedán eléctrico EU5 y, ahora, el X55e. Este último, a diferencia de versiones comercializadas en otros mercados, adopta un sistema híbrido en serie donde el motor de combustión interna actúa únicamente como generador de electricidad, mientras que un impulsor eléctrico se encarga de la propulsión principal.

El X55e se ofrece en dos versiones, Comfort y Luxury, con precios de lanzamiento que arrancan en U$S 25.990 y U$S 27.990 respectivamente. Ambas comparten el mismo conjunto mecánico: un motor térmico de 1.5 litros atmosférico de 105 CV y 132 Nm, un motor eléctrico de 160 kW (215 CV) y 310 Nm, y una batería de 1,83 kWh. La transmisión es de relación fija y la tracción es delantera. Hemos tenido la oportunidad de evaluar la versión Luxury, la más equipada.

Diseño Exterior: Modernidad y Distinción

A diferencia de la estética más robusta del BJ30e, el X55e apuesta por líneas más convencionales y redondeadas, buscando proyectar modernidad. La parrilla frontal de generosas dimensiones, los grupos ópticos LED divididos y una firma luminosa distintiva le otorgan una identidad propia dentro del segmento. La versión Luxury se distingue por llantas de aleación de 19 pulgadas en color gris y un techo pintado en negro, contrastando con la carrocería. Elementos como los tiradores de puertas retráctiles y el techo con efecto flotante son recursos habituales pero bien integrados.

Un detalle llamativo en la zaga son las cuatro salidas de escape reales y funcionales en el paragolpes, una elección de diseño que aporta personalidad, aunque resulte curiosa en un vehículo que prioriza la propulsión eléctrica. En cuanto a dimensiones, con 4.620 mm de largo, 1.886 mm de ancho y 1.680 mm de alto, se posiciona firmemente en el segmento de los SUVs compactos con una generosa distancia entre ejes de 2.735 mm.

Interior: Calidad y Espacio

El habitáculo del X55e ofrece una calidad percibida satisfactoria, con materiales agradables al tacto y buenos encastres, alejado de la sensación de producto económico. La posición de manejo, sin embargo, podría mejorar, con una butaca algo elevada incluso en su mínima regulación. El volante es ajustable en altura y profundidad, y el asiento del conductor cuenta con memorias, ajuste lumbar, calefacción y ventilación.

El equipamiento tecnológico incluye un instrumental digital de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil central de 12,3 pulgadas con sistema HarmonyOS de Huawei, compatible con Apple CarPlay inalámbrico. Lamentablemente, carece de Android Auto. La interfaz, aunque con un diseño propio, presenta algunos problemas de usabilidad, como la reducida visualización de las cámaras y la integración de los mandos de climatización en la pantalla.

Las plazas traseras son un punto fuerte, ofreciendo amplio espacio para dos adultos, con buena altura al techo y anchura. Los respaldos son reclinables, mejorando el confort en viajes largos. La plaza central es menos cómoda pero el piso plano facilita la acomodación. Las amenidades traseras incluyen salidas de aire, luces de lectura individuales, apoyabrazos y un puerto USB-A. El baúl, con 350 litros, resulta algo discreto para el tamaño del vehículo, y la ubicación de la batería auxiliar y el kit de reparación bajo el piso resta espacio.

Equipamiento de Seguridad y Confort

La versión Luxury del X55e destaca por una relación precio-equipamiento muy competitiva. Adiciona a la versión Comfort elementos clave como frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, detector de ángulo ciego, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, asistente de atascos y luces altas automáticas. También suma estacionamiento automático, cámaras 360° con visión 3D, portón eléctrico y cargador inalámbrico.

Sin embargo, se extraña la ausencia de Android Auto, espejo retrovisor interior con anti-encandilamiento automático, regulación en altura para la butaca del acompañante y puertos USB-C. La dependencia de la pantalla central para la climatización y la visualización limitada de las cámaras son puntos a mejorar.

Conjunto Mecánico: La Clave del REHEV

El corazón del X55e es su sistema híbrido en serie (REHEV). El motor térmico de 1.5 litros y 105 CV sólo genera electricidad, sin conexión mecánica a las ruedas. La propulsión corre a cargo de un motor eléctrico de 215 CV y 310 Nm, alimentado por una batería de 1,83 kWh. Este concepto, similar al e-Power de Nissan, ofrece una experiencia de conducción predominantemente eléctrica, suave y progresiva.

BAIC declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,94 segundos, cifra que mejoramos en nuestra prueba a 8,36 segundos. El consumo mixto homologado es de 5,8 l/100 km, pero en nuestras mediciones obtuvimos excelentes 4,9 l/100 km en ciclo combinado (4,4 l/100 km en ciudad y 5,3 l/100 km en ruta). Con un depósito de 53 litros, la autonomía teórica supera los 1.000 km, sin necesidad de enchufar el vehículo.

Comportamiento Dinámico: Confort y Eficiencia

La suspensión, independiente McPherson delantera y multibrazo trasera, están orientadas al confort, con una firmeza que absorbe bien las irregularidades del asfalto. La respuesta del conjunto mecánico es inmediata y lineal, gracias a la propulsión eléctrica, ofreciendo una suavidad notable, especialmente en ciudad. Los modos de conducción (Comfort, Sport, Econ) y los niveles de recuperación energética permiten ajustar la experiencia según las preferencias.

El X55e se posiciona como una alternativa interesante dentro de los SUVs electrificados compactos en Uruguay. Su propuesta mecánica híbrida en serie ofrece eficiencia sin la dependencia de la carga externa, combinada con un buen nivel de equipamiento y un diseño moderno. Si bien existen algunos puntos a mejorar en ergonomía y conectividad, el balance general es muy favorable para su precio.

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