Mercedes-Benz GLA 2027: Revolución Eléctrica e Híbrida en Uruguay con Autonomía Superando los 650 km

Mercedes-Benz ha desvelado la tercera generación de su aclamado SUV compacto, el GLA, marcando un giro decisivo hacia la electrificación. Este nuevo modelo abandona por completo las motorizaciones de combustión interna pura para adoptar exclusivamente propulsores micro-híbridos o eléctricos. Basado en la moderna plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), el GLA 2027 promete autonomías impresionantes, alcanzando hasta 657 kilómetros con una sola carga según el ciclo WLTP, consolidando la apuesta de la marca por la movilidad sostenible de alto rendimiento.

La nueva arquitectura MMA, estrenada previamente en las generaciones recientes de los CLA y GLB, dota al GLA de un diseño evolucionado. Aunque el nuevo modelo es 20 milímetros más bajo que su predecesor, su configuración se beneficia de una distancia entre ejes incrementada en 61 mm y una vía trasera más ancha en 31 mm. Estas modificaciones no solo optimizan la estética, sino que también contribuyen a una mayor estabilidad y un habitáculo más espacioso.

Para su lanzamiento mundial en noviembre, Mercedes-Benz ofrecerá inicialmente tres variantes totalmente eléctricas. El GLA 200, con una potencia de 165 kW, estará equipado con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 58 kWh de capacidad útil. Por su parte, el GLA 250+ ofrecerá 200 kW de potencia, mientras que la versión tope de gama, el GLA 350 4MATIC, desplegará 260 kW. Estos dos modelos superiores incorporan una batería NMC (níquel-manganeso-cobalto) con una generosa capacidad útil de 85 kWh. Se espera la llegada de un modelo adicional a principios de 2027, que contará con una batería NMC de 71 kWh, ampliando las opciones para los consumidores.

La transición hacia la electrificación no excluye por completo las opciones híbridas. A inicios de 2027, Mercedes-Benz introducirá en el mercado modelos con propulsión de combustión electrificada de alta tecnología. Inicialmente, estarán disponibles en dos niveles de potencia, con configuraciones de tracción delantera y total. El corazón de estos modelos híbridos será un motor turbo de cuatro cilindros y 1.5 litros, completamente nuevo y electrificado, diseñado para conjugar potencia y eficiencia. Este impulsor de combustión se verá complementado por un motor eléctrico integrado directamente en la nueva transmisión electrificada de doble embrague y ocho velocidades (8F-eDCT), que aportará un impulso adicional de 22 kW. La energía para este motor eléctrico provendrá de una nueva batería de 12 voltios con tecnología de iones de litio y una capacidad energética de hasta 1,3 kWh.

La tecnología micro-híbrida introduce un nivel de eficiencia sin precedentes. Los modelos híbridos tendrán la capacidad de circular exclusivamente con energía eléctrica en condiciones de tráfico urbano, donde la conducción suele ser más suave y a bajas velocidades. Además, la función de avance por inercia eléctrica permitirá optimizar el consumo a velocidades superiores a 100 km/h, siempre que se requiera menos de 22 kW de potencia, desacoplando la cadena cinemática para maximizar el ahorro energético. El sistema es especialmente eficiente gracias a la capacidad del motor eléctrico para asistir en la aceleración y recuperar energía en las ocho marchas, pudiendo regenerar hasta 25 kW en las desaceleraciones.

La llegada del nuevo Mercedes-Benz GLA al mercado uruguayo está prevista para 2027. Inicialmente, se ofrecerán variantes tanto híbridas como eléctricas. Sin embargo, Mercedes-Benz Uruguay aún no ha especificado precios, configuraciones exactas ni fechas concretas para el lanzamiento local. Se espera que más detalles se revelen en los próximos meses, a medida que se acerca la fecha de comercialización.

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