Tesla ha introducido una nueva variante de su popular Model Y, buscando atraer a un segmento de compradores más sensible al precio. Esta estrategia se presenta en un momento de ventas decrecientes para la compañía, que ha dependido fuertemente de este modelo. Paralelamente, Volvo se muestra optimista sobre la paridad de precios entre vehículos eléctricos (VE) y de combustión en un futuro cercano, mientras que Rivian avanza en su ambicioso proyecto de robótica.
La estrategia de Tesla para contrarrestar la caída en ventas ha sido, en gran medida, diversificar la oferta del Model Y. Este crossover es, con diferencia, el vehículo más vendido de Tesla y el VE más popular a nivel mundial. Sin embargo, surge la pregunta de hasta dónde puede llegar la compañía basándose en un solo modelo.
El año pasado, Tesla lanzó la primera actualización significativa del Model Y y una versión alargada, el Model Y L, en China. En octubre, presentó modelos "nuevos" y "más asequibles", que en realidad eran versiones con materiales de menor coste, sin radio FM y, en el caso del Model Y, con un diseño modificado. Más recientemente, la compañía reintrodujo una versión de siete plazas del Model Y en el mercado estadounidense. Ahora, Tesla ha comenzado a vender una versión de tracción total de este Model Y simplificado, eliminando la denominación "Standard".
El Model Y All-Wheel Drive (AWD) tiene un precio de 41.990 dólares y ofrece una autonomía estimada por la EPA de 294 millas. A pesar de estos esfuerzos, los analistas de la industria dudan que la estrategia de múltiples versiones del Model Y sea suficiente para mantener la relevancia de Tesla a largo plazo, sugiriendo la necesidad de modelos completamente nuevos. Las cifras respaldan esta preocupación: las entregas globales de Tesla cayeron un 8,6% el año pasado, afectando también sus ingresos.
La introducción de la tracción total en esta nueva variante podría darle un impulso. Curiosamente, el CEO de Tesla, Elon Musk, ha insinuado que la compañía podría dejar de centrarse exclusivamente en ser un fabricante de automóviles para dar paso a proyectos como la producción del robot Optimus, lo que genera un debate sobre cómo Tesla pretende liderar el mercado automotriz del futuro si su estrategia se basa en un solo modelo.
Volvo Anticipa la Paridad de Precios de los VE
Por otro lado, el CEO de Volvo, Håkan Samuelsson, ha expresado su convicción de que los vehículos eléctricos costarán menos que los de combustión interna en aproximadamente cinco años. Este punto de inflexión, conocido como "paridad de precios", es crucial para la adopción masiva de los VE. En mercados como China y Noruega, los vehículos enchufables ya son más económicos o la adopción ha sido masiva gracias a incentivos, superando el 50% de cuota de mercado o casi eliminando la venta de coches de gasolina.
Una vez alcanzada la paridad de precios, se espera que las ventas de VE se disparen. A largo plazo, algunos expertos predicen que la venta de coches de gasolina disminuirá tanto que su producción se volverá antieconómica, consolidando así a los VE como la opción dominante. Esta transición, sin embargo, se prevé que tarde más de cinco años en generalizarse.
El Avance de la Robótica en la Industria Automotriz
La industria automotriz también está siendo testigo del rápido desarrollo de la robótica. Empresas como Xpeng y BMW están invirtiendo en robots impulsados por inteligencia artificial, ya sea desarrollándolos internamente o adquiriéndolos de proveedores. Rivian, por su parte, ha escindido su propia compañía de "IA física" llamada Mind Robotics.
Mind Robotics se enfoca en la automatización de tareas complejas en la fabricación automotriz, como el ensamblaje de arneses de cableado, la colocación de piezas de precisión y la secuenciación, que tradicionalmente han sido difíciles de automatizar. La compañía busca construir una plataforma robótica amigable, diseñada para una colaboración segura y efectiva con humanos, capaz de generalizar sus funciones en diversas tareas y ser desplegada en toda una planta de producción. El desarrollo de robots humanoides, como el Optimus de Tesla, sigue siendo un área de interés, aunque algunos expertos expresan escepticismo sobre la complejidad de replicar la destreza humana en lugar de desarrollar robots más especializados.
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A favor
- Tesla introduce una versión más asequible del Model Y para estimular las ventas.
- Volvo predice que los VE serán más baratos que los coches de gasolina en 5 años, impulsando la adopción.
- El avance en robótica industrial promete mayor eficiencia y automatización en la fabricación de vehículos.
En contra
- La dependencia de Tesla en un solo modelo (Model Y) genera dudas sobre su estrategia a largo plazo.
- La caída en las entregas de Tesla en el último año evidencia desafíos de mercado.
- La complejidad de los robots humanoides plantea interrogantes sobre su viabilidad frente a soluciones más especializadas.
Detalles del Nuevo Tesla Model Y
- Nueva variante AWD más asequible.
- Precio de 41.990 USD.
- Autonomía estimada de 294 millas (EPA).
- Eliminación de la denominación 'Standard'.
Perspectivas de Volvo y Mercado VE
- Anticipación de paridad de precios VE vs. Combustión en 5 años.
- Crecimiento de la cuota de mercado de VE en China y Noruega.
- Proyección de que los VE dominarán el mercado a largo plazo.
Robótica en la Manufactura Automotriz
- Inversión en robots IA por parte de Xpeng y BMW.
- Mind Robotics (filial de Rivian) se enfoca en automatización de tareas complejas.
- Desarrollo de plataformas robóticas para colaboración humano-robot.
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