Jaguar está redefiniendo el concepto de sedán eléctrico de ultra lujo con su próximo buque insignia, el Type 00. A pesar de las controversias iniciales generadas por su campaña publicitaria, la marca británica avanza con firmeza en su transición hacia la electrificación total, presentando un vehículo que rompe moldes tanto en diseño como en tecnología.
El principal desafío en el diseño de sedanes eléctricos de gran tamaño ha sido la integración de las voluminosas baterías sin comprometer la altura del vehículo ni el espacio interior. Tradicionalmente, los fabricantes optan por montar un único y gran paquete de baterías en el suelo, lo que resulta en una postura de conducción elevada y proporciones más robustas. Sin embargo, Jaguar ha adoptado un enfoque radicalmente diferente para su nuevo sedán, buscando mantener un perfil bajo y elegante, similar al de un coupé, sin sacrificar la autonomía ni el confort de los pasajeros.
Este sedán, que medirá más de 5.2 metros de longitud, ha sido diseñado con la premisa de no superar los 1.4 metros de altura. Para lograr esta hazaña, Jaguar ha optado por una configuración de batería innovadora y dividida. Según informes de Autocar, que tuvo acceso a prototipos de desarrollo, la batería total de unos 120 kWh se ha distribuido en cinco paquetes independientes: uno de 19 kWh ubicado cerca de la parte delantera del habitáculo y otros cuatro de 25 kWh situados en la zona trasera. Esta disposición inteligente permite que los huecos entre los paquetes se utilicen para alojar los posapiés, logrando así una posición de asiento para el conductor prácticamente idéntica a la del deportivo biplaza F-Type.
Esta configuración de batería no solo contribuye a un centro de gravedad más bajo y a una estética más deportiva, sino que también promete una autonomía estimada de unos 640 kilómetros (400 millas) según los ciclos EPA, una cifra muy competitiva en el segmento de los sedanes eléctricos de lujo. La nueva arquitectura JEA en la que se basa el vehículo, además, está preparada para sistemas de 800 voltios, lo que anticipa tiempos de carga significativamente reducidos.
En términos de rendimiento, el Type 00 no decepcionará. Estará equipado de serie con tres motores eléctricos (uno delantero y dos traseros), generando una potencia combinada que superará los 1.000 caballos de fuerza. Sin embargo, el diseño del vehículo también presenta elementos que generarán debate, como la ausencia de un maletero delantero (frunk) y de una ventanilla trasera, además de incorporar de serie llantas de 23 pulgadas.
Estos detalles, si bien controvertidos, forman parte de la estrategia de Jaguar de posicionarse como una marca audaz y de alta gama, diferenciándose claramente de competidores como Mercedes-Benz y BMW. La marca busca forjar un camino propio en el mercado del lujo automotriz, apostando por la innovación y un diseño distintivo.
Aunque aún quedan detalles por desvelar, como las especificaciones exactas de carga, la filosofía de Jaguar con el Type 00 es clara: ofrecer un producto único que desafíe las convenciones y establezca nuevos estándares en el segmento de los sedanes eléctricos de lujo.
Fuente: Link
A favor
- Diseño de batería innovador para un perfil bajo y centro de gravedad optimizado.
- Potencial de autonomía de hasta 640 km (400 millas).
- Rendimiento excepcional con más de 1.000 CV de potencia.
- Preparado para carga ultrarrápida de 800 voltios.
- Posición de asiento deportiva y cómoda similar a la de un coupé.
En contra
- Diseño controversial y elementos atrevidos (sin frunk, sin ventana trasera) pueden no ser del agrado de todos.
- La ausencia de un maletero frontal (frunk) reduce la versatilidad de carga.
- El precio y la disponibilidad para el público general aún son desconocidos.
Especificaciones Técnicas Clave
- Autonomía estimada EPA: ~640 km (400 millas)
- Capacidad de Batería: ~120 kWh (dividida en 5 paquetes)
- Potencia: +1.000 CV (tres motores eléctricos)
- Arquitectura: JEA con soporte 800V
- Altura del vehículo: < 1.4 m
- Longitud del vehículo: > 5.2 m
- Tamaño de Ruedas: 23 pulgadas de serie
Innovaciones y Diseño
- Configuración de batería dividida para perfil bajo.
- Posición de asiento tipo coupé.
- Ausencia de maletero delantero (frunk).
- Sin ventana trasera.
- Enfoque en diseño ultra-lujoso y deportivo.
Estrategia de Marca
- Transición hacia una marca 100% eléctrica.
- Posicionamiento en el segmento ultra-lujo.
- Búsqueda de un camino de diseño y tecnología propio.
- Creación de un modelo disruptivo en el mercado.
Fuente: Link
