Factorial Energy Lidera Coalición para Acelerar las Baterías de Estado Sólido

La startup de baterías con sede en Massachusetts, Factorial Energy, está forjando un camino colaborativo para llevar la anhelada tecnología de baterías de estado sólido al mercado. En lugar de abordar los complejos desafíos de manera individual, la compañía ha adoptado un enfoque de "todos unidos" firmando acuerdos de desarrollo conjunto con varios actores clave de la industria, incluyendo Mitsui Kinzoku, Posco Future M, SK On, Hyundai Motor Group y el Grupo Volkswagen.

Las baterías de estado sólido prometen revolucionar la movilidad eléctrica al reemplazar el electrolito líquido inflamable de las baterías de iones de litio convencionales por uno sólido. Esta transición tiene el potencial de eliminar el riesgo de incendio, aumentar significativamente la densidad energética y permitir velocidades de carga ultrarrápidas. Sin embargo, la tecnología ha enfrentado obstáculos técnicos persistentes durante años, mientras que las baterías de iones de litio continúan mejorando en autonomía, velocidad de carga y coste.

Siyu Huang, CEO de Factorial, enfatiza que ningún fabricante puede dominar por sí solo la tecnología de estado sólido. "Estamos impulsando una coalición muy fuerte entre toda la cadena de suministro", declaró Huang. "Todavía existen importantes desafíos técnicos por superar. Es muy importante para nosotros ir más allá de la mentalidad y el marco existentes para el ion de litio y centrarnos en una tecnología que trascienda".

La estrategia de Factorial implica reunir a empresas especializadas en componentes como ánodos, cátodos y electrolitos, así como en procesos de fabricación avanzados. La colaboración con Mitsui Kinzoku, por ejemplo, es crucial para el desarrollo de sus electrolitos sólidos y para mejorar el rendimiento y la estabilidad térmica de sus baterías. Factorial afirma poseer propiedad intelectual fundamental en el campo de los electrolitos de estado sólido.

La compañía ofrece dos productos principales: la batería semi-estado sólido FEST, que utiliza un electrolito similar a un gel, y la celda de estado sólido Solstice. Ambas se basan en celdas de metal de litio sin ánodo y utilizan electrolitos sólidos o semi-sólidos. La FEST tiene una densidad energética de hasta 375 Wh/kg y ya se ha instalado en prototipos de vehículos como el Mercedes-Benz EQS y el Dodge Charger Daytona. La versión de estado sólido, Solstice, apunta a una densidad energética aún mayor, hasta 450 Wh/kg, casi el doble que las celdas de iones de litio actuales.

Si bien la tecnología de estado sólido aún no ha llegado a los vehículos de producción masiva, Huang señala que la tecnología semi-estado sólido está lista para la comercialización, con pedidos de clientes ya confirmados. Karma Automotive será el primer fabricante en lanzar un vehículo eléctrico de producción con la batería semi-sólida de Factorial en 2028. Además, Factorial ha asegurado un pedido comercial para una batería de dron en el sector aeroespacial.

La carrera por desarrollar la próxima generación de baterías para vehículos eléctricos es intensa, con numerosas startups como QuantumScape, Solid Power y Pure Lithium, así como gigantes como Toyota, ProLogium y fabricantes chinos como CATL y BYD, compitiendo en el mismo espacio. El éxito del enfoque de coalición de Factorial frente a los modelos de integración vertical sigue siendo una incógnita.

"La innovación en baterías no puede ser realizada por una sola empresa", concluyó Huang. "Es impulsada por toda la cadena de suministro y, cada vez más, por una coalición de toda la industria".

Fuente: Link