Range Rover Evoque 2026: El SUV Compacto de Lujo se Renueva con Tecnología Mild-Hybrid y Mayor Equipamiento

Eximar, representante de Land Rover en Uruguay, ha anunciado la llegada del modelo 2026 del Range Rover Evoque. Esta actualización para la segunda generación (L551) del icónico SUV compacto de lujo trae consigo mejoras mecánicas, de equipamiento y tecnológicas, manteniendo su distintivo diseño y capacidades todoterreno.

Desde Halewood, Inglaterra, arriban las nuevas versiones del Evoque, que se presentan con una motorización micro-híbrida de 48V. Esta tecnología asiste al propulsor de combustión interna, optimizando la eficiencia y las emisiones. Inicialmente, se ofrecerán dos variantes de potencia: el P200, con 200 CV y 320 Nm de torque, y el P250, que eleva la potencia a 249 CV y el torque a 365 Nm. Ambas configuraciones están asociadas a una moderna transmisión automática con convertidor de par de nueve relaciones y cuentan con tracción integral permanente (AWD).

El corazón de estas nuevas versiones es el conocido impulsor Si4 de la familia Ingenium de JLR. Se trata de un bloque de cuatro cilindros y 2.0 litros de cilindrada (1.998 cc), equipado con 16 válvulas, inyección directa, turbocompresor twin-scroll, distribución variable doble y un intercooler. En la configuración P200, entrega 200 CV entre 4.500 y 5.500 rpm, con un par máximo de 320 Nm disponible desde las 1.200 hasta las 4.000 rpm. La versión P250, por su parte, ofrece 249 CV a 5.500 rpm y un par de 365 Nm entre 1.300 y 4.500 rpm.

El sistema mild-hybrid, aunque no se declaran potencias o torques específicos para el motor eléctrico, trabaja en conjunto con una batería de iones de litio de 48V para mejorar la respuesta y reducir el consumo. La transmisión ZF de nueve velocidades (ZF 9HP488) se encarga de gestionar la potencia de manera fluida, apoyada por sistemas avanzados de tracción integral como el AWD Active Driveline, Intelligent Driveline Dynamics y Terrain Response 2, que permiten adaptar el vehículo a diversas superficies y condiciones de conducción.

En cuanto a prestaciones, el Evoque P200 acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 216 km/h. La versión P250 mejora estos registros, logrando la misma aceleración en 7,6 segundos y una punta de 230 km/h. El consumo mixto declarado se sitúa en 8,0 l/100 km para el P200 y 8,9 l/100 km para el P250, cifras competitivas para su segmento.

El diseño del Range Rover Evoque sigue siendo uno de sus puntos fuertes, conservando líneas elegantes y proporciones equilibradas que lo distinguen en el mercado. Sus dimensiones son de 4.371 mm de largo, 1.904 mm de ancho y 1.649 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.681 mm. El maletero ofrece una capacidad de 591 litros, ampliable a 1.383 litros, y el depósito de combustible tiene una capacidad de 67 litros.

Las capacidades todoterreno siguen siendo un sello de la marca, con ángulos de entrada (25º), ventral (20,7º) y de salida (30,6º) que permiten afrontar terrenos complicados. La profundidad de vadeo es de 600 mm y el despeje al suelo es de 212 mm, garantizando una buena performance fuera del asfalto.

La suspensión delantera es tipo McPherson con brazo inferior de control y barra estabilizadora, mientras que la trasera es multilink. La dirección es electroasistida (EPAS) y los frenos combinan discos ventilados en el eje delantero con discos sólidos en el trasero. Los pesos en orden de marcha son de 1.845 kg para el P200 y 1.893 kg para el P250.

A Favor: El diseño atractivo, el nivel de equipamiento en confort y seguridad, el regreso de la motorización P250, las legendarias capacidades off-road de Range Rover, las prestaciones y consumos declarados, y la garantía ofrecida.

En Contra: La inclusión de un neumático de auxilio temporal, la ausencia por el momento de la variante híbrida enchufable P300e, y un precio considerablemente más elevado en comparación con sus competidores directos.

Equipamientos Destacados:

La variante S P200 incluye un completo paquete de seguridad: seis airbags, ABS+EBD+EBA, Control Dinámico de Estabilidad (DSC), Control Electrónico de Tracción (ETC), asistente de arranque en pendientes (HSA), freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB), frenado autónomo de emergencia (AEB), alerta de cambio involuntario de carril (LDW) y monitoreo del conductor con alerta de fatiga (DDM). En confort y tecnología, cuenta con control de velocidad crucero adaptativo (ACC), sistema Start/Stop, sensores de estacionamiento, lluvia y luces, faros LED Premium adaptativos, sistema multimedia Land Rover Touch Pro Duo y Navigation Pivi Pro con pantalla táctil de 11,4 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cargador inalámbrico para smartphones, equipo de audio Sound System, climatizador bizona, cámaras 360º con función “Clear Sight Ground View”, panel de instrumentos digital TFT de 12,3 pulgadas, techo panorámico fijo y llantas de aleación de 19 pulgadas.

Las versiones Dynamic SE P200 y P250 añaden o mejoran equipamientos como la alerta de punto ciego (BLIS), sistema de salida segura (Clear Exit Detection), apliques interiores en “Black Brushed Aluminium”, equipo de audio Meridian Sound System de 380W con 11 altavoces, portón trasero eléctrico “manos libres”, techo panorámico eléctrico y llantas de aleación de 20 pulgadas. La versión P250 suma calipers de freno en color negro y el paquete estético SE Dynamic Black Pack.

Precios y Garantía:

El Range Rover Evoque S AWD 2.0 MHEV P200 A/T tiene un precio de U$S 89.900. Las versiones Dynamic SE AWD 2.0 MHEV P200 A/T y P250 A/T se sitúan en U$S 119.900 y U$S 129.900, respectivamente. La garantía ofrecida es de 3 años o 100.000 km.

Competidores:

El nuevo Range Rover Evoque se enfrenta a rivales de prestigio como el Audi Q3 (en sus versiones Advanced y Sportback), el BMW X1 (incluyendo variantes híbridas enchufables como el xDrive25e), el Mercedes-Benz GLA y el MINI Countryman.

Fuente: Link

Galería de Imágenes