Uber Alcanza Récords Históricos en Viajes con Vehículos Eléctricos a Nivel Global

La compañía de transporte compartido Uber ha anunciado cifras récord en el uso de vehículos eléctricos (VE) durante el tercer trimestre del año en curso. Un total de 424,000 conductores de Uber utilizaron vehículos eléctricos, lo que representa un incremento del 52% en comparación con el mismo período del año anterior. Esta tendencia subraya el creciente compromiso de la empresa con la electrificación de su flota y la reducción de emisiones.

En el último trimestre, los conductores de Uber a nivel mundial completaron aproximadamente 207.4 millones de viajes en vehículos eléctricos. Esto se traduce en más de 26 viajes en VE por segundo en la plataforma de transporte. En Europa, uno de cada cinco viajes de Uber se realizó en un vehículo eléctrico, mientras que en Estados Unidos y Canadá, esta cifra se situó en uno de cada diez.

El número promedio de conductores activos de VE en la plataforma Uber entre julio y septiembre fue de 434,000 a nivel mundial, un 52% más que en el mismo período de 2023. Los datos proporcionados por Uber revelan una notable diferencia entre Europa y Norteamérica. Desde principios de 2021, Europa ha mantenido una ventaja constante en la adopción de vehículos eléctricos. Sin embargo, a partir del tercer trimestre de 2024, la brecha se ha ampliado significativamente, con un crecimiento mucho más lento en Estados Unidos y Canadá. Los conductores europeos se han inclinado más hacia los VE, impulsados por diversos incentivos y una mejora en la infraestructura de carga, mientras que la adopción en Norteamérica se ha mantenido relativamente estancada.

Uber ha implementado medidas para fomentar este cambio, ofreciendo bonificaciones en efectivo a los conductores que optan por pasarse a un vehículo eléctrico. A pesar de estas tendencias positivas, la compañía enfrenta desafíos para alcanzar sus ambiciosos objetivos de sostenibilidad. Uber ha incumplido casi todas sus metas de sostenibilidad para 2025 y se proyecta que no cumplirá sus objetivos para 2030 por un amplio margen.

La empresa reconoce que, a pesar del aumento en el número de VE en la plataforma, muchos conductores siguen prefiriendo vehículos de gasolina o diésel. En Estados Unidos y Canadá, cada milla recorrida por un pasajero en Uber generó un promedio de 318 gramos de dióxido de carbono (CO2), una mejora respecto a los 340 gramos de 2024, pero peor que el promedio de 306 gramos de 2023. En Europa, las emisiones promedio son considerablemente menores. El año pasado, se emitieron 186 gramos de CO2 por milla en Europa en viajes de Uber, cifra inferior a la de 2024 y 2023, pero superior a los 183 gramos de 2022.

Uber atribuye la gran diferencia entre Europa y Norteamérica a dos factores principales: la mayor preferencia de los conductores europeos por los VE e híbridos, y los estándares de reporte de consumo de combustible más estrictos en Estados Unidos. En 2025, Uber aspiraba a que el 100% de los viajes en Londres y Ámsterdam fueran de cero emisiones, logrando solo el 41%. De manera similar, solo el 32% de los kilómetros de movilidad en siete capitales europeas se completaron en vehículos eléctricos, lejos del objetivo del 50%. Para finales de la década, Uber se ha fijado la meta de que el 100% de los viajes en Canadá, Europa y Estados Unidos sean de cero emisiones, aunque la compañía es realista y reconoce la baja probabilidad de alcanzar este objetivo para 2030.

A pesar de los obstáculos, Uber reafirma su "profundo compromiso con esta transición", reconociendo que muchas palancas de cambio están fuera de su control. La empresa continúa explorando estrategias para acelerar la electrificación, incluyendo asociaciones y programas de incentivos.

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