Peugeot 208 T200 MHEV: Renovación Híbrida Ligera desde Argentina para Uruguay

Peugeot Uruguay ha lanzado oficialmente la esperada actualización mecánica del popular 208, producido en Argentina. Este nuevo modelo, denominado T200 MHEV, se presenta en las versiones Allure y GT, incorporando la tecnología micro-híbrida de 12V que promete una mayor eficiencia sin sacrificar el rendimiento. Bajo el capó, encontramos el motor Turbo 200, un bloque de tres cilindros y 1.0 litros que eroga 120 CV de potencia y un par motor de 200 Nm, acoplado a una transmisión automática CVT que simula siete marchas.

Esta actualización mecánica trae consigo una configuración de motor electrificado, nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas “Kenobi Bee” para la versión Allure y la opción del color “Blanco Okénite” disponible para toda la gama. El vehículo continúa su producción en la planta argentina de El Palomar.

El Peugeot 208 T200 MHEV se distingue por sus dimensiones compactas: 4.055 mm de largo, 1.738 mm de ancho y 1.453 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.538 mm. El maletero ofrece una capacidad de 311 litros, y el depósito de combustible tiene 47 litros.

Motorización y Tecnología Micro-Híbrida

El corazón de esta nueva generación es el motor GSE Turbo 200, un propulsor de 999 cc, tres cilindros, 12 válvulas, que cuenta con distribución variable MultiAir III, turbocompresor e inyección directa. Este motor entrega 120 CV a 5.750 rpm y un torque máximo de 200 Nm entre las 1.750 y 3.500 vueltas. La novedad reside en la incorporación de un sistema micro-híbrido de 12V. Este sistema incluye un impulsor eléctrico multifunción de 3 kW (4 CV) conectado mecánicamente al motor de combustión, alimentado por una batería de plomo-ácido de 68 Ah y otra de iones de litio de 20 Ah, ambas de 12V. El objetivo de esta micro-hibridación es mejorar la eficiencia del combustible, optimizar la respuesta del motor y reducir las emisiones contaminantes.

La transmisión corre a cargo de una caja automática CVT de origen Aisin, que ofrece siete marchas predefinidas, buscando un equilibrio entre confort y dinamismo. La fábrica declara una velocidad máxima de 190 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos. Aún no hay cifras de consumo homologadas oficialmente.

Chasis y Prestaciones

El chasis del Peugeot 208 T200 MHEV está configurado con una suspensión pseudo-McPherson en el eje delantero y un eje de traviesa deformable en el trasero, buscando un compromiso entre confort y estabilidad. El sistema de frenos consta de discos ventilados en el eje delantero y discos sólidos en el trasero. El vehículo presenta un peso en orden de marcha de 1.174 kg y una dirección de piñón y cremallera con asistencia eléctrica variable. La tracción es delantera.

Equipamientos y Versiones

La versión Allure ofrece un equipamiento de serie completo que incluye:

• Seis airbags
• Frenos ABS+REF
• Asistente de arranque en pendientes (HAC)
• Controles de tracción (ASR) y estabilidad (ESC)
• Monitoreo de presión de neumáticos
• Sistema multimedia Peugeot Connect con pantalla táctil de 10,25 pulgadas (compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos)
• Cuatro parlantes + dos tweeters
• Aire acondicionado digital automático
• Regulador y limitador de velocidad
• Instrumental digital i-Cockpit Digital 2D
• Cargador inalámbrico de smartphones con tecnología Qi
• Llantas de aleación “Kenobi” de 16 pulgadas

La variante GT, la más equipada, suma o reemplaza sobre el Allure:

• Alerta de mantenimiento de carril (LKA)
• Reconocimiento e indicador de límite de velocidad
• Frenado autónomo de emergencia (AEB) con alerta de riesgo de colisión
• Detector de fatiga para el conductor
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Acceso y arranque sin llave (ADML)
• Faros delanteros Eco LED con firma lumínica (Tri LED)
• Instrumental digital i-Cockpit Digital 3D
• Cámara de retroceso con visión 180º (Visiopark 1)
• Llantas de aleación “Yanaka” de 17 pulgadas

Pros y Contras

A Favor:

• Diseño exterior e interior atractivo y moderno.
• Equipamientos de confort y tecnología, especialmente en la versión GT.
• La incorporación de la micro-hibridación mejora la eficiencia.
• Prestaciones del motor Turbo 200.
• Capacidad del baúl para su segmento.
• Garantía ofrecida.

En Contra:

• El auxilio es de tipo temporario, lo que limita su uso.
• El depósito de combustible podría ser de mayor capacidad.
• Resultados de seguridad en pruebas Latin NCAP (dos estrellas bajo protocolo anterior), señalando inestabilidad estructural.

Precios y Competencia

El Peugeot 208 T200 MHEV se comercializa en Uruguay con los siguientes precios y garantía de 3 años o 100.000 km:

• Peugeot 208 T200 MHEV Allure 1.0 CVT - U$S 23.490
• Peugeot 208 T200 MHEV GT 1.0 CVT - U$S 25.490

Sus principales competidores en el mercado uruguayo incluyen:

• Chevrolet Onix Premier 1.0 Turbo A/T - U$S 24.790
• Chevrolet Onix RS 1.0 Turbo A/T - U$S 24.990
• Citroën C3 1.6 16v Feel Pack AT6 - U$S 20.990
• Citroën C3 You! 1.0 Turbo 200 CVT - U$S 22.990
• Fiat Argo Trekking 1.3 CVT - U$S 22.490
• Hyundai HB20 1.6 Premium A/T - U$S 24.990
• Hyundai HB20 1.6 Unique A/T - U$S 27.990
• Kia K3 Cross EX 1.4 A/T - U$S 29.990
• Kia K3 Cross GT-Line 1.4 A/T - U$S 32.990
• Suzuki Swift Hybrid 1.2 GLX CVT - U$S 22.990
• Toyota Yaris Hatch 1.5 XLS CVT - U$S 25.990
• Toyota Yaris Hatch 1.5 S CVT - U$S 27.990
• Volkswagen Polo Comfortline 170 TSI 1.0 Automatic - U$S 24.490
• Volkswagen Polo Highline 170 TSI 1.0 Automatic - U$S 26.990

Peugeot reafirma su apuesta por la movilidad electrificada con este 208 MHEV, ofreciendo una opción moderna y eficiente en el competitivo segmento de los hatchbacks compactos.

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