Volkswagen y Skoda Actualizan Sus Eléctricos Antiguos con la Esperada Pre-acondicionamiento de Batería

Volkswagen y Skoda han anunciado una actualización de software crucial para los propietarios de sus vehículos eléctricos más antiguos: el precalentamiento de la batería. Esta función, que ha sido solicitada por los usuarios durante años, permitirá mejorar significativamente los tiempos de carga rápida en climas fríos.

Más de 200,000 vehículos eléctricos, incluyendo los modelos ID.4, ID.5 de Volkswagen y el Enyaq de Skoda fabricados entre 2020 y 2024, recibirán esta importante actualización a través de una descarga inalámbrica (OTA - Over-the-Air). El despliegue comenzará en la segunda mitad de noviembre de 2027, realizándose en varias fases para asegurar una transición fluida.

Los primeros modelos ID.4 y Enyaq, lanzados en 2020, marcaron un hito para ambos fabricantes, pero pronto revelaron una limitación: la incapacidad de preacondicionar la batería de alto voltaje para la carga rápida. Esto resultaba en tiempos de carga considerablemente más largos durante los meses de invierno, una frustración común para los propietarios que buscaban la eficiencia y conveniencia de la carga rápida.

Afortunadamente, esta situación está a punto de cambiar. La actualización de software, que ya viene de serie en los modelos fabricados a partir de 2024, introduce la función de precalentamiento de batería de forma automática o manual. En el caso del Skoda Enyaq, la versión 3.9 del software no solo añade esta esperada funcionalidad, sino que también incluye una pantalla de bienvenida actualizada que ya no requiere confirmación del usuario para iniciarse completamente. Además, se han incorporado diversas actualizaciones de seguridad y una corrección para la Unidad de Conectividad Online (OCU).

El despliegue para los aproximadamente 200,000 Enyaq comenzará en oleadas. Los primeros vehículos recibirán la actualización a mediados de noviembre, seguidos por otra ola dos semanas después. Los propietarios de vehículos con la versión 3.8 serán notificados para instalar la última versión de forma automática. Si un coche tiene una versión anterior a la 3.8, deberá instalar primero esta versión para preparar el sistema, y posteriormente la versión 3.9 que activa la función. Para vehículos con versiones 2.x, será necesaria una visita al concesionario para habilitar las actualizaciones previas necesarias para el preacondicionamiento.

Los modelos Volkswagen ID.4 e ID.5 recibirán mejoras similares a través de la versión de software 3.9.1. Esta iteración más reciente para los modelos ID. también optimiza la fiabilidad de los tiradores de las puertas eléctricos y la carga de aire acondicionado (AC). La nueva función de precalentamiento de batería para los modelos afectados solo se puede activar manualmente desde una nueva pantalla virtual en el sistema de infoentretenimiento. El botón de calentamiento de batería estará activo únicamente cuando la temperatura de la misma sea inferior a 20°C (68°F), según Jiří Vlček, gerente de proyectos de Skoda para actualizaciones online.

La interfaz también mostrará la temperatura actual de la batería, permitiendo a los conductores monitorizarla fácilmente. Los ingenieros de Skoda han probado la función en condiciones de congelación, confirmando que tras activar el precalentamiento, la batería aumenta gradualmente su temperatura hasta alcanzar un nivel óptimo de aproximadamente 25°C (77°F). Este proceso puede durar entre 30 y 40 minutos, por lo que los fabricantes recomiendan tenerlo en cuenta al planificar una parada en un cargador rápido.

Una batería a temperatura óptima es capaz de aceptar una mayor potencia de carga de un cargador rápido DC, lo que reduce significativamente el tiempo necesario para volver a la carretera. Vlček destacó la complejidad de la implementación, que requiere la intervención en tres unidades de control clave del vehículo (controlador del vehículo, controlador de la batería y sistema de infoentretenimiento), además de extensas pruebas para garantizar su correcto funcionamiento. Antes de esta actualización oficial, algunos propietarios recurrían a soluciones no oficiales, como microcontroladores personalizados o dongles de diagnóstico, para activar manualmente el preacondicionamiento. Ahora, esta funcionalidad esencial estará al alcance de todos los propietarios de los modelos afectados.

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