Tesla Cybertruck: La Función de Respaldo Doméstico 'Powershare' Llega Tres Años Después

El esperado sistema Vehicle-to-Home (V2H) para la Tesla Cybertruck, prometido hace tres años, finalmente está disponible para los propietarios que cuenten con el sistema de almacenamiento de energía Powerwall 3. Esta funcionalidad, denominada 'Powershare Home Backup', permitirá al vehículo eléctrico alimentar una casa durante cortes de suministro eléctrico, utilizando la energía almacenada en su batería.

Tesla hizo una gran promesa cuando comenzaron las entregas de la Cybertruck hace tres años: la camioneta eléctrica sería capaz de alimentar una casa entera a través de su puerto de carga. El pasado 11 de septiembre, la compañía confirmó que esta característica, conocida como Vehicle-to-Home (V2H), está siendo implementada para los propietarios de Powerwall 3. La capacidad de la Cybertruck para suministrar energía a una vivienda durante un apagón es un hito importante, posicionando al vehículo no solo como un medio de transporte, sino también como una herramienta de resiliencia energética.

La funcionalidad V2H, uno de los puntos más destacados en el lanzamiento del Cybertruck, ahora permite a los propietarios utilizar la considerable energía almacenada en la batería de alto voltaje de la camioneta para mantener las luces encendidas y los electrodomésticos funcionando en sus hogares durante emergencias o cortes de energía. Sin embargo, esta capacidad viene con un requisito clave: es indispensable contar con un sistema Powerwall 3 instalado en el hogar. Este es el sistema de energía estacionaria más reciente de Tesla, diseñado para trabajar en conjunto con paneles solares, optimizando el suministro y reduciendo las facturas de electricidad.

Además del Powerwall 3, Tesla exige su cargador doméstico, el Wall Connector, para habilitar la función de exportación de energía. Según la compañía, la integración de la Cybertruck puede extender el respaldo energético del hogar en más de tres días, un equivalente a nueve Powerwalls adicionales. Tanto el Powerwall 3 como la función de exportación de energía de la Cybertruck son capaces de manejar hasta 11.5 kilovatios de corriente alterna (AC), una potencia suficiente para la mayoría de las necesidades domésticas durante un apagón.

Varios propietarios han informado haber recibido correos electrónicos de Tesla solicitando su participación en una encuesta previa a la activación de la función 'Powershare Home Backup' en sus sistemas. Aunque por el momento solo se soporta el Powerwall 3, Tesla ha anunciado que la compatibilidad con los sistemas de energía más antiguos, Powerwall 2 y Powerwall+, se añadirá antes de finales de año.

Wes Morrill, ingeniero jefe del Cybertruck, describió esta función como "ambiciosa y pionera", permitiendo integrar dos fuentes de energía distintas en una red cohesiva a través del mismo conector de pared utilizado para la carga. Morrill también destacó las numerosas mejoras que ha recibido el Cybertruck desde su producción inicial. En 2024, una actualización de software ya había permitido al Cybertruck alimentar una casa a través de un Powershare Gateway y un Universal Wall Connector, aunque esa configuración dependía exclusivamente de la batería del vehículo sin una batería estacionaria propia.

La industria automotriz está explorando activamente las capacidades V2H. General Motors (GM), por ejemplo, ofrece soluciones V2H similares para sus vehículos eléctricos de nueva generación. Los sistemas de GM varían en precio, desde $5,599 (sin cargador bidireccional ni baterías) hasta $11,897 para una configuración integral con cargador, inversor y batería básica, sin incluir los costos de instalación. GM cuenta actualmente con 11 vehículos eléctricos compatibles con V2H, incluyendo el Chevrolet Bolt, uno de los coches eléctricos más asequibles en Estados Unidos.

En contraste, el Tesla Cybertruck, en su versión Dual Motor All-Wheel Drive, tiene un precio inicial superior a los $75,000. El paquete de hardware necesario para habilitar el V2H en el Cybertruck, sin incluir baterías, tiene un costo de $1,970, más instalación. Un kit de Powerwall 3, que incluye instalación, asciende a $16,000. A pesar de la inversión inicial, la capacidad de la Cybertruck para actuar como un generador de respaldo doméstico de alta capacidad le añade un valor significativo en términos de autosuficiencia y resiliencia energética, especialmente en regiones propensas a cortes de suministro.

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