Mercedes-AMG Presenta el Potente Eléctrico CLA 45 4MATIC+: Rendimiento y Autonomía Revolucionarios

Mercedes-AMG ha desvelado su primer vehículo eléctrico compacto de alto rendimiento, el CLA 45 4MATIC+. Este nuevo modelo promete redefinir las expectativas de los coches eléctricos deportivos con una tecnología de vanguardia y prestaciones que rivalizan con superdeportivos.

Tecnología de Propulsión de Vanguardia

El corazón de este deportivo eléctrico reside en su innovador sistema de propulsión, compuesto por tres motores de flujo axial. Dos de estos motores se ubican en el eje trasero y uno en el delantero, trabajando de forma conjunta para entregar una potencia máxima combinada de 500 kW (680 CV). Esta configuración permite una aceleración fulgurante de 0 a 100 km/h en tan solo 2,7 segundos, una cifra que lo sitúa en la élite de los vehículos de altas prestaciones.

La arquitectura de 800 voltios del sistema no solo garantiza una entrega de potencia contundente y constante, sino que también optimiza la eficiencia de carga. El Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ puede cargar a una velocidad de hasta 330 kW, permitiendo pasar del 10% al 80% de capacidad en apenas 22 minutos. Con solo diez minutos de carga, se pueden obtener más de 270 kilómetros de autonomía, una ventaja considerable para viajes largos.

Autonomía y Batería Líder en su Clase

La autonomía es otro de los puntos fuertes del nuevo modelo. Mercedes-AMG anuncia una cifra que oscila entre los 640 y 670 kilómetros en el ciclo de homologación WLTP, posicionándolo como uno de los eléctricos compactos más capaces del mercado. Esta excelente autonomía se logra gracias a una batería de iones de litio con una capacidad útil de 94 kWh, una de las mayores de su segmento.

La tecnología de las celdas también es innovadora. Utilizan ánodos que combinan óxido de silicio con grafito, lo que permite aumentar la densidad energética gravimétrica hasta en un 20% en comparación con las baterías convencionales de grafito. La densidad energética volumétrica de esta química de celda alcanza los 680 Wh/l, contribuyendo a la eficiencia y al rendimiento general del vehículo.

Ingeniería de Precisión y Sonido AMG

Los motores de propulsión están integrados en unidades de alto rendimiento (High Performance Electric Drive Units - HP.EDU) para cada eje. La HP.EDU del eje trasero alberga los dos motores de flujo axial junto con una compacta caja de engranajes planetarios de una sola velocidad. Ambos sistemas están refrigerados por aceite para garantizar un rendimiento óptimo y continuo. La unidad de control de la bomba, necesaria para la refrigeración, así como los filtros de aspiración, están integrados en la HP.EDU para optimizar el espacio. Además, cuenta con dos inversores de carburo de silicio (SiC) refrigerados por agua, uno por cada HP.EDU, que aprovechan las ventajas de este material para aplicaciones de alta exigencia.

AMG no solo ha puesto el foco en el rendimiento técnico, sino también en la experiencia sensorial. El programa de conducción AMGFORCE S+ promete una inmersión total con interrupciones de tracción simuladas, vibradores activos en los asientos y una pantalla personalizada. Un aspecto fascinante es la recreación del sonido original de un motor AMG de cuatro cilindros. Los ingenieros de sonido de Mercedes-AMG han capturado y digitalizado fielmente el sonido de un motor A 45 S original, utilizando 13 micrófonos y más de 1.600 mediciones detalladas, tanto en el interior como en el exterior del vehículo, para ofrecer una banda sonora auténtica y emocionante.

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