EE.UU.: Senadora Elissa Slotkin Afirma que Trump Podría Revertir su Postura y Permitir Autos Eléctricos Chinos

Un rumor proveniente de Washington D.C. sugiere que la administración Trump podría estar reconsiderando su postura restrictiva hacia los vehículos eléctricos (VE) chinos, abriendo la puerta a su comercialización en Estados Unidos. La senadora demócrata Elissa Slotkin ha sido la fuente de esta información no verificada, vinculando una posible apertura al mercado estadounidense con una próxima reunión entre el presidente Donald Trump y su homólogo chino, Xi Jinping.

Slotkin expresó su preocupación a través de una publicación en la red social X (anteriormente Twitter), donde afirmó haber escuchado "rumores de que Trump planea permitir la venta de coches chinos en EE. UU., como parte de un acuerdo más amplio que está preparando". La senadora calificó esta potencial decisión como "un error estratégico", especialmente considerando las actuales tensiones comerciales entre ambas potencias.

Es crucial destacar que, por el momento, estas afirmaciones se basan en rumores no corroborados. Ni la Casa Blanca ni ninguna agencia gubernamental han emitido declaraciones oficiales que respalden la posibilidad de un cambio de política inminente. La senadora Slotkin tampoco ha proporcionado detalles sobre las fuentes de esta información. Sin embargo, la declaración de Slotkin cobra cierta relevancia en el contexto de su activa participación en la legislación relacionada con la seguridad de vehículos conectados. Ella es una de las impulsoras del "Connected Vehicle Security Act", una ley que, de ser aprobada, prohibiría la importación y venta en EE. UU. de vehículos diseñados o fabricados en China, o por empresas vinculadas a "entidades cubiertas" (incluyendo China) a partir de 2027. La ley también buscaría prohibir el software y hardware de vehículos conectados de estas mismas procedencias para principios de esta década.

Paradójicamente, Donald Trump ha mostrado en el pasado un apoyo condicionado a la entrada de fabricantes chinos en el mercado estadounidense, siempre y cuando establecieran plantas de producción y generaran empleo local. En un discurso anterior, Trump manifestó: "Si quieren venir y construir una planta y contrataros a vosotros y a vuestros amigos y vecinos, eso es genial, me encanta. Dejad que China venga, dejad que Japón venga". Esta postura contrasta con la retórica general de su administración, que ha mantenido una política de restricción comercial hacia China en diversos sectores, incluyendo el automotriz.

La administración Trump ha sido bastante firme en su oposición a ciertas marcas chinas. Un ejemplo reciente fue la salida de Polestar del mercado estadounidense, una empresa cuya compañía matriz, Geely, tiene sede en China. Además, el Secretario de Transporte, Sean Duffy, criticó públicamente a Ford por sus vínculos con China, particularmente por el uso de tecnología de baterías licenciada por CATL (una empresa china) y su asociación con Geely en España. El Departamento de Transporte publicó un informe señalando estas colaboraciones como preocupaciones de seguridad nacional. A pesar de esto, el CEO de Ford, Jim Farley, ha expresado su admiración por algunos VE chinos y la necesidad de mantener la competitividad global, aunque también ha manifestado reservas sobre su entrada directa al mercado estadounidense.

La reunión entre Trump y Xi Jinping está programada para el 24 de septiembre en la Casa Blanca. Se anticipa que los temas de energía y comercio ocuparán un lugar destacado en la agenda. Dada la creciente presencia del mercado automotriz chino en Canadá, México y Europa, es altamente probable que la discusión sobre la industria automotriz sea un punto clave en las conversaciones. El resultado de estas negociaciones es incierto: EE. UU. podría endurecer aún más sus políticas o, como sugiere el rumor, abrir una pequeña grieta en sus barreras comerciales. La eventual llegada de vehículos eléctricos chinos, como el Xiaomi SU7, al mercado estadounidense dependerá de estos desarrollos geopolíticos y económicos.

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