Volkswagen Mejora la Seguridad de sus Modelos Eléctricos y de Combustión con la Nueva Tecnología IQ.Drive

Volkswagen ha dado un paso importante en la mejora de sus sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) al incorporar la nueva suite tecnológica IQ.Drive en varios de sus modelos, incluyendo el esperado ID. Buzz, así como en el Golf, Tiguan y Atlas. Esta actualización representa la oferta de ayudas a la conducción más sofisticada hasta la fecha para la marca alemana, posicionándose para competir en un segmento cada vez más tecnológico.

La nueva tecnología IQ.Drive introduce un conjunto de características innovadoras que buscan aumentar la seguridad y el confort del conductor. Entre las novedades más destacadas se encuentran el Travel Assist, el Emergency Assist Plus, el Control de Crucero Adaptativo Predictivo (pACC) y la Gestión de Experiencia Vial (REM). Si bien la función REM está reservada exclusivamente para el ID. Buzz, el resto de las mejoras de seguridad están disponibles en la familia Tiguan, Golf y Atlas, abarcando así una amplia gama de vehículos que comparten las plataformas MQB Evo o MEB.

El Control de Crucero Adaptativo Predictivo (pACC) es una evolución del sistema ACC ya existente, ofreciendo funciones mejoradas. Ahora es capaz de gestionar las salidas de la autopista, permitiendo cambios de carril hacia la rampa de salida y ajustando la velocidad automáticamente para tomarla de forma segura. Además, el pACC puede ajustar la velocidad del vehículo en función del tráfico detectado y notificar al conductor antes de un aumento de velocidad, dándole la opción de aceptarlo o denegarlo. Esta capacidad de anticipación y gestión activa del tráfico representa un avance significativo en la conducción semiautónoma.

El Travel Assist es otra de las novedades importantes, integrando más capacidades para ayudar al conductor. Su función principal es facilitar los cambios de carril sin necesidad de que el conductor mantenga las manos en el volante mientras el pACC está activo. El conductor solo necesita activar el intermitente en la dirección deseada, y el sistema buscará una oportunidad segura en el tráfico para iniciar la maniobra. Durante el proceso, una flecha verde parpadeará en el cuadro de instrumentos digital, indicando que el sistema está buscando un hueco. Si se detecta tráfico que impide el cambio, aparecerá una marca roja hasta que la situación sea segura, momento en el cual volverá a ser verde.

Complementando estas funciones, el Emergency Assist Plus, una versión mejorada del Emergency Assist, ofrece una capa adicional de seguridad. Este sistema se activa cuando el conductor utiliza el Lane Assist o el Travel Assist. Si el sistema detecta múltiples salidas de carril sin intervención del conductor mientras está en modo Lane Assist, interpretará que hay un problema y emitirá advertencias visuales y sonoras antes de intentar apartar el vehículo a un lado de la carretera. En el modo Travel Assist, si el sistema no detecta ninguna entrada del conductor en la dirección durante 25 segundos, activará la bocina, realizará tres frenadas cortas y tensará los cinturones de seguridad para alertar al conductor. Si estas medidas no surten efecto, el vehículo se detendrá de forma segura en el arcén, activará las luces de emergencia, pondrá el coche en 'Park', sonará la bocina, desbloqueará las puertas, encenderá las luces interiores y contactará con los servicios de emergencia.

La tecnología REM, exclusiva para el ID. Buzz y disponible bajo el plan de suscripción In-Vehicle Premium, utiliza datos de la nube recopilados de las cámaras de otros usuarios para mapear elementos como las marcas viales, semáforos y señales de tráfico. Esto permite al vehículo tener un conocimiento digital preciso de su entorno, incluso si las cámaras no pueden ver claramente debido a marcas viales desgastadas o condiciones climáticas adversas. Esta capacidad de localización precisa es crucial para el funcionamiento fiable de los sistemas ADAS.

En conjunto, el paquete IQ.Drive supone un avance considerable para Volkswagen en el campo de los ADAS, ofreciendo un nivel de capacidad superior al de sistemas anteriores. Aunque aún no llega al nivel de conducción autónoma en autopista o supervisada punto a punto que ofrecen otras marcas, representa una mejora sustancial, especialmente para el ID. Buzz, reafirmando el compromiso de Volkswagen con la innovación y la seguridad en la movilidad eléctrica y de combustión.

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