El Congreso de Estados Unidos ha dado un paso significativo al aprobar un proyecto de ley que exigiría a los fabricantes de automóviles instalar sintonizadores de radio AM en todos los vehículos nuevos vendidos en el país, incluyendo explícitamente a los vehículos eléctricos (VE). Esta medida, conocida como la Ley de Radio AM para Cada Vehículo, busca asegurar la continuidad de este medio de comunicación, especialmente por su papel en los sistemas de alerta de emergencia.
A pesar de que la mayoría de los conductores modernos prefieren podcasts o música en streaming, la radio AM, un componente centenario de la radiodifusión, ha ido desapareciendo de muchos vehículos nuevos. La legislación aprobada en la Cámara de Representantes busca revertir esta tendencia. Si la ley llega a ser adoptada, obligaría a las marcas a equipar cada nuevo vehículo vendido en EE. UU. con un sintonizador AM sin costo adicional. Esto incluye a los vehículos eléctricos, a pesar de los desafíos técnicos que presentan.
La principal preocupación técnica radica en la interferencia que los motores eléctricos y la electrónica de potencia de los VE pueden generar en las frecuencias de radio AM. Los motores de corriente alterna (AC) y los sistemas de gestión de energía producen campos electromagnéticos que pueden causar ruidos como zumbidos, silbidos o estática, degradando la calidad del sonido y haciendo la experiencia de escucha desagradable o incluso inutilizable. Este problema ha llevado a fabricantes como Tesla a eliminar los sintonizadores AM de sus vehículos. Otros, como Rivian (con su modelo R2), han optado por prescindir de la radio AM y FM en favor de servicios de streaming. Marcas como Mazda, Polestar, Volkswagen, BMW y Volvo también han retirado la radio AM de algunos de sus modelos eléctricos.
Los fabricantes han explorado soluciones para mitigar estas interferencias, como el uso de cables blindados, filtros de señal a ruido o la reubicación de componentes como antenas y receptores. Sin embargo, estas medidas implican un aumento en los costos y la complejidad de producción, lo cual ha sido un punto de fricción para los grupos industriales que se oponen a la legislación. A pesar de estas objeciones, el proyecto de ley especifica que la radio AM debe ser incluida
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