Tesla ha reestructurado la gama de su superventas, el Model Y, coincidiendo con la introducción de una nueva versión de acceso Standard. En este movimiento estratégico, las variantes conocidas como Long Range RWD y Long Range AWD han sido rebautizadas como Premium RWD y Premium AWD, un cambio que subraya su mayor nivel de equipamiento.
La principal novedad técnica la estrena el Model Y Premium AWD, que ahora incorpora una nueva batería de 84 kWh con celdas de LG Energy Solution. Este cambio impulsa su autonomía homologada de 586 a 629 km WLTP. Curiosamente, esto lo sitúa por encima de su hermano de tracción trasera, el Premium RWD, que actualmente homologa 622 km WLTP al seguir utilizando el paquete de baterías anterior.
Sin embargo, esta situación cambiará próximamente. Según informes de medios especializados como Auto Plus, Tesla se prepara para equipar también la versión Premium RWD con esta nueva batería de 84 kWh. Con esta mejora, se estima que su autonomía alcanzará los 661 km WLTP con las llantas opcionales de 20 pulgadas, y podría llegar a una cifra cercana a los 700 km WLTP con las llantas de 19 pulgadas que se incluyen de serie.
A pesar de esta notable mejora, su autonomía seguirá siendo inferior a la de algunos rivales D-SUV de última generación como el BMW iX3, que anuncia 805 km WLTP. No obstante, el factor clave para Tesla será el precio: mientras el modelo bávaro asciende a 69.900 euros, el Model Y Premium AWD se mantiene en 52.990 euros y el RWD en 49.990 euros, consolidando su ventaja competitiva.
No se esperan cambios en las prestaciones. Al igual que ocurrió con la versión AWD (0-100 km/h en 4,8 s), la aceleración del Premium RWD probablemente se mantendrá en 5,6 segundos para el 0 a 100 km/h, con una velocidad máxima de 201 km/h. Los tiempos de carga tampoco deberían variar, conservando la capacidad de recuperar hasta 266 km de autonomía en solo 15 minutos.
Con estas actualizaciones y la nueva versión Standard, Tesla busca contrarrestar una preocupante tendencia a la baja en el mercado europeo. Entre enero y septiembre de 2025, las matriculaciones de la marca cayeron un 38,7% interanual, en un mercado de vehículos eléctricos que, por el contrario, creció un 38,3%. La cuota de mercado de Tesla se ha reducido al 2,9%, una situación atribuida tanto a la llegada de nuevos competidores, como BYD, como a la controvertida imagen pública de su CEO, Elon Musk.
Equipamiento
Las versiones Premium cuentan con un mayor equipamiento que la nueva versión de acceso Standard. El modelo se ofrece con llantas de 19 pulgadas de serie y llantas opcionales de 20 pulgadas que afectan a la autonomía final.
Precio y Garantías
El Model Y Premium RWD tiene un precio de 49.990 euros, mientras que la versión Premium AWD cuesta 52.990 euros. La nueva variante de acceso, el Model Y Standard, parte de los 39.990 euros. Como referencia, su competidor, el BMW iX3 50 xDrive, se vende desde 69.900 euros.
Competidores
El artículo menciona explícitamente al BMW iX3 como un competidor directo en el segmento D-SUV, destacando la ventaja en precio del Model Y. También se señala a BYD como uno de los nuevos competidores que están afectando la cuota de mercado de Tesla en Europa.
A favor
- Aumento significativo de la autonomía en la versión RWD, pudiendo alcanzar casi 700 km WLTP.
- Precios muy competitivos frente a rivales directos del segmento premium.
- Mantiene excelentes capacidades de carga rápida.
- La gama se amplía con una versión Standard más asequible.
En contra
- Las prestaciones como la aceleración no mejorarán con la nueva batería.
- Las ventas de Tesla en Europa han experimentado una fuerte caída interanual.
- La cuota de mercado de la marca se está reduciendo debido a la nueva competencia y a factores de imagen.
