En una demostración de capacidad y eficiencia, el Mercedes-Benz eActros 600 ha completado con éxito un recorrido de 530 kilómetros a través de los Alpes con una sola carga, transportando una carga de 24 toneladas. Esta prueba, realizada en condiciones de tráfico real, subraya el potencial de los camiones eléctricos para el transporte de larga distancia, incluso en topografías exigentes.
El viaje comenzó en Stuttgart, Alemania, y finalizó en Bolzano, Italia, atravesando el complicado paso del Brennero. A pesar de la orografía montañosa y la necesidad de gestionar la energía de forma inteligente, el eActros 600 llegó a su destino con aproximadamente un 10% de batería restante, demostrando la eficacia de su sistema de propulsión y su tecnología de recuperación de energía.
Este hito es especialmente significativo al considerar que el vehículo operó dentro de los límites de peso legales para el transporte en la Unión Europea. La combinación de una batería de más de 600 kWh y un avanzado sistema de gestión térmica permitió al camión mantener un rendimiento óptimo durante todo el trayecto.
Con este logro, Mercedes-Benz no solo valida la viabilidad de su propuesta eléctrica para el transporte pesado, sino que también desafía las percepciones sobre las limitaciones de autonomía y rendimiento de los vehículos industriales eléctricos. El eActros 600 se posiciona como un contendiente serio en el futuro del transporte de mercancías por carretera, prometiendo una alternativa sostenible y eficiente a los camiones diésel tradicionales.
A favor
- Autonomía real de 530 km con una carga completa y transportando 24 toneladas, demostrada en un entorno exigente como los Alpes.
- Eficiencia del sistema de propulsión y recuperación de energía, que permitió finalizar el trayecto con un 10% de batería restante.
- Validación del transporte pesado eléctrico para largas distancias, incluso en rutas con orografía complicada.
- Capacidad para operar dentro de los límites de peso legales de la UE, demostrando su viabilidad para operaciones comerciales reales.
En contra
- La infraestructura de recarga para camiones eléctricos de alta potencia todavía es limitada en muchas rutas europeas.
- El tiempo de recarga de una batería de más de 600 kWh podría ser un factor limitante para algunas operaciones logísticas que requieren paradas cortas.
