Škoda Peaq Eléctrico Supera los 930 km con una Sola Carga en Prueba Real

Un Škoda Peaq de producción ha logrado una impresionante hazaña de autonomía, recorriendo 582 millas (936 km) con una sola carga de batería en una prueba de conducción optimizada. Este logro supera en un 45% su autonomía homologada bajo el ciclo WLTP, demostrando el potencial de eficiencia de los vehículos eléctricos modernos cuando se conducen bajo condiciones específicas.

La prueba, llevada a cabo por dos empleados del fabricante, se realizó en un vehículo estándar equipado con una batería de 91 kWh (con una capacidad útil de 86 kWh), sin ninguna modificación. La clave para alcanzar esta cifra récord de autonomía fue una meticulosa planificación de ruta y una conducción "hypermiling", que prioriza la máxima eficiencia energética posible.

La ruta fue diseñada por inteligencia artificial para evitar en la medida de lo posible las autopistas de alta velocidad, optando por carreteras secundarias con tráfico ligero. Los conductores mantuvieron una velocidad lo más constante posible, evitando aceleraciones bruscas, frenadas intensas y detenciones completas. Las condiciones meteorológicas favorables, con tiempo seco, también contribuyeron significativamente al resultado, ya que la marca reconoció que las carreteras mojadas habrían dificultado la consecución de esta cifra.

Durante el trayecto, el Škoda Peaq promedió un consumo de 9.2 kWh/100 km, lo que equivale a aproximadamente 6.8 millas por kWh. El viaje comenzó un martes al mediodía y concluyó el miércoles por la tarde, con relevos de conductor y una parada nocturna. El destino inicial era Ámsterdam, situado a unos 850 km del punto de partida. Sin embargo, al llegar a los Países Bajos con más carga de la esperada, la tripulación decidió extender el recorrido otros 50 km hasta el balneario de Zandvoort. De manera notable, el vehículo circuló hasta agotar completamente la energía, mostrando un 0% de estado de carga en los últimos kilómetros.

Esta hazaña recuerda a pruebas similares realizadas por otros fabricantes. BMW, por ejemplo, logró recorrer 1,007.7 km (626 millas) con un iX3 50 xDrive, utilizando principalmente carreteras secundarias y desconectando sistemas como el climatizador y la calefacción de asientos. General Motors también llevó a cabo una prueba con un Chevrolet Silverado EV, superando los 1,000 millas sin exceder las 25 mph.

Si bien estas pruebas "hypermiling" no reflejan necesariamente la autonomía que un conductor promedio experimentaría en el día a día, sí subrayan la importancia de hábitos de conducción eficientes. Reducir la velocidad y mantener una conducción suave son factores clave para maximizar la autonomía de cualquier vehículo eléctrico.

El Škoda Peaq, con su enfoque en la practicidad y la eficiencia, se posiciona como una opción interesante en el creciente mercado de los vehículos eléctricos de siete plazas. Su capacidad para demostrar una autonomía tan elevada en condiciones controladas es un testimonio de los avances tecnológicos en baterías y gestión de energía.

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