Ventas de Eléctricos de BMW Crece en Europa; los Híbridos Enchufables Pierden Terreno

El Grupo BMW experimentó un notable crecimiento del 7.2% en la entrega de vehículos eléctricos (BEV) durante el tercer trimestre, impulsado en gran medida por el sólido desempeño en Europa. Sin embargo, los vehículos híbridos enchufables (PHEV) de la compañía registraron una caída de aproximadamente el 16.2% en el mismo período.

Europa se consolidó como el principal mercado para los vehículos eléctricos de BMW, representando casi tres cuartas partes de las entregas totales. Esta fortaleza regional fue crucial para compensar una disminución significativa en otros mercados importantes como China y Estados Unidos. El modelo iX3, en particular, ha superado los 100,000 pedidos en Europa, señalando una fuerte demanda y el éxito de la estrategia electrificada de la marca. La compañía planea expandir su oferta de modelos eléctricos para fortalecer aún más su posición en el mercado.

A pesar del aumento interanual en las ventas de BEV en el tercer trimestre (110,257 unidades), las entregas totales de vehículos electrificados (BEV + PHEV) sumaron 150,795 unidades, lo que representa una leve disminución del 0.3% en comparación con el mismo período del año anterior. Es importante destacar que estas cifras incluyen las ventas de las submarcas Mini y Rolls-Royce, además de los vehículos de marca BMW.

El desempeño en el tercer trimestre representa una recuperación en comparación con el inicio del año. En el primer trimestre, las entregas de BEV habían disminuido un 20.1%. La situación mejoró en el segundo trimestre, con un aumento del 5.2% interanual. El tercer trimestre extendió esta tendencia positiva, aunque las cifras totales fueron ligeramente inferiores a las del segundo trimestre.

A nivel acumulado de enero a septiembre, las entregas de vehículos eléctricos del Grupo BMW sumaron 314,552 unidades, lo que supone una ligera caída del 2.7% respecto al mismo período del año anterior. A pesar de esto, la electrificación sigue siendo un punto fuerte para la compañía, ya que uno de cada cinco vehículos nuevos entregados en el tercer trimestre fue totalmente eléctrico, mientras que las ventas generales del grupo cayeron un 6.3%.

La contribución de Europa a este crecimiento es indiscutible. En el tercer trimestre, el grupo entregó 81,941 vehículos eléctricos en la región, lo que representa un impresionante aumento del 37.5% interanual. Los modelos totalmente eléctricos constituyeron el 34.7% de las entregas regionales, replicando el fuerte crecimiento observado en el segundo trimestre (+38%). Si se excluye Europa de las cifras globales, las entregas de vehículos eléctricos en el tercer trimestre cayeron a 28,316 unidades, lo que significaría una disminución de alrededor del 34.5% respecto al año anterior.

El éxito del iX3 en Europa es un claro indicador de optimismo. Lanzado en marzo, BMW ya ha producido 50,000 unidades para julio y ha registrado más de 100,000 pedidos en Europa en menos de un año, calificándolo como su lanzamiento de modelo más exitoso hasta la fecha. Si bien estas son cifras de producción y pedidos, subrayan la fuerte aceptación del modelo en el mercado europeo.

BMW continúa expandiendo su ofensiva eléctrica. Se espera la llegada de nuevos modelos eléctricos para ampliar la gama. El iX3, aunque no está disponible en todos los mercados (incluidos EE.UU.), verá pronto a hermanos como el nuevo i3, que llegará a los concesionarios estadounidenses a principios del próximo año, seguido por una versión familiar, el i3 Touring wagon. El recientemente presentado iX4, que aplica la fórmula del iX3 a un crossover con diseño coupé, tiene previsto su lanzamiento en EE.UU. en marzo de 2027. El iX5, un modelo de mayor tamaño, llegará al mercado estadounidense en el primer trimestre de 2027.

Además, el renovado i7 mejora su autonomía y capacidad de carga, y ya está llegando a los clientes en América. BMW también está trabajando en expandir su oferta hacia segmentos de menor precio con el lanzamiento de un vehículo eléctrico de nivel de entrada, basado en la plataforma Neue Klasse, previsto para 2028. Este modelo, posicionado por debajo del i3, buscará ofrecer una opción más asequible para los compradores interesados en la movilidad eléctrica de BMW.

El iX3 ha proporcionado a BMW un impulso alentador. El próximo desafío será capitalizar este éxito europeo y traducirlo en una recuperación de ventas en otros mercados clave mediante una gama de modelos eléctricos más amplia y competitiva.

Fuente: Link