Tesla agota en cinco días los fondos de incentivos para vehículos eléctricos en California

El programa 'MyFirstEV' de California, diseñado para impulsar la adopción de vehículos eléctricos (VE) entre compradores primerizos, ha experimentado un arranque vertiginoso, impulsado en gran medida por la rápida absorción de Tesla. El programa, que cuenta con una financiación estatal de 135.5 millones de dólares que los fabricantes de automóviles se comprometieron a igualar, ha visto cómo la asignación de Tesla se agotaba en tan solo cinco días.

Este fenómeno contrasta con las expectativas de un año de demanda de VE moderada en Estados Unidos, influenciadas por políticas consideradas desfavorables para el sector. Sin embargo, California, un estado históricamente líder en adopción de VE, demuestra una vez más su fuerte apetito por la movilidad eléctrica. El programa 'MyFirstEV' se creó como un fondo único de 135.5 millones de dólares, con la particularidad de que los fabricantes de automóviles igualan la aportación estatal para reducir el coste inicial de los VE. Su objetivo es complementar el crédito fiscal federal de 7,500 dólares, que expiró el año pasado.

Bajo este nuevo esquema de incentivos californiano, los compradores de VE por primera vez pueden beneficiarse de hasta 3,500 dólares para un vehículo nuevo y 1,750 dólares para uno usado. La financiación se divide a partes iguales entre el estado y los fabricantes. Para los vehículos nuevos, el precio de compra no debe superar los 50,000 dólares, mientras que los modelos usados tienen un límite de 25,000 dólares. Es importante destacar que los fabricantes con sede en California, como Lucid y Rivian, están exentos de estos límites de precio para vehículos nuevos.

Según Sawyer Merritt, un conocido inversor y comentarista de Tesla, la compañía comenzó a ofrecer estos incentivos el 3 de agosto. En solo tres días, el 50% de los fondos disponibles a través del programa ya habían sido reclamados, según informes de la propia automotriz. Para el 8 de agosto, apenas cinco días después de su lanzamiento, Tesla había agotado por completo su asignación. Un portavoz de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) confirmó a InsideEVs que Tesla había consumido su cuota de financiación estatal en un plazo muy corto.

Aunque no se ha revelado la cantidad exacta asignada a Tesla, estimaciones basadas en la información proporcionada por CARB sugieren que los 135.5 millones de dólares del fondo estatal se repartirían equitativamente entre los aproximadamente 15 fabricantes participantes. Esto implicaría una asignación de alrededor de 9 millones de dólares por fabricante. Dado el compromiso de Tesla de igualar la subvención estatal, se estima que la compañía ha ayudado a sus clientes a obtener aproximadamente 18 millones de dólares en incentivos combinados en solo cinco días. Esta cifra, aunque no oficial, representa un descuento considerable para los compradores que actuaron con rapidez.

Para aquellos que no lograron aprovechar los incentivos de Tesla, otros fabricantes aún mantienen fondos disponibles. Hyundai, Genesis y Lucid continúan ofreciendo sus rebajas. Toyota, Subaru, Lexus y Honda tienen previsto iniciar sus programas en septiembre, mientras que Ford, Chevrolet y Kia planean hacerlo este mismo mes. Nissan y Rivian se encuentran en la categoría de 'próximamente'.

Estos fondos, aunque significativos para los compradores individuales, son relativamente pequeños en comparación con el anterior crédito fiscal federal de 7,500 dólares. Esto sugiere que la demanda podría seguir superando la oferta de incentivos, y es probable que se agoten rápidamente. Por lo tanto, se recomienda a los compradores interesados en un VE y que cumplan los requisitos para la rebaja californiana que actúen con celeridad para no perder esta oportunidad.

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