Noruega Alcanza un Histórico 98.7% de Cuota de Mercado para Vehículos Eléctricos en Agosto

Noruega, un país pionero en la adopción de la movilidad eléctrica, ha marcado un nuevo hito en agosto al registrar una cuota de mercado del 98.7% para los vehículos eléctricos (VE) en la venta de turismos nuevos. Este logro subraya la consolidación de la electrificación en el sector automotriz noruego, alejándose drásticamente de los vehículos de combustión interna y los híbridos.

Según datos del Consejo Noruego de Información sobre Tráfico Vial (OFV), en agosto se matricularon 13.451 turismos nuevos, lo que representa una ligera disminución del 3.4% en comparación con el mismo mes del año anterior. Sin embargo, lo verdaderamente destacable es que el 98.7% de estas matriculaciones correspondieron a vehículos completamente eléctricos. Esta cifra no solo es un récord para Noruega, sino que la posiciona como la capital mundial de los VE, con un mercado que se acerca cada vez más a la meta de ser exclusivamente eléctrico.

Geir Inge Stokke, CEO del OFV, comentó en un comunicado de prensa: "El mercado de turismos está experimentando un ligero declive, pero el desarrollo varía significativamente entre marcas. Varias marcas importantes están creciendo y la competencia por los clientes de automóviles se ha vuelto más equitativa".

Si bien Tesla ha sido la marca más vendida en Noruega en lo que va de 2026, en agosto descendió a la séptima posición, con 627 unidades vendidas, lo que representó un 4.7% del mercado. En contraste, Volkswagen se alzó como la marca de VE más popular del mes, con 1.457 vehículos vendidos, acaparando el 10.8% del mercado. Toyota se situó en segundo lugar, con 1.328 unidades (9.9% de cuota), consolidando su segunda posición en el acumulado anual y acercándose a Tesla. Las ventas de Toyota han experimentado un notable aumento del 46.4% en lo que va de año, mientras que las de Tesla han disminuido un 11%.

BMW y Volvo ocuparon el tercer y cuarto puesto respectivamente, seguidas por la marca china Xpeng en quinta posición. Las marcas chinas, en general, están experimentando un rápido crecimiento en Noruega; Xpeng y BYD duplicaron su cuota de mercado en agosto, pasando del 4.9% al 11.4% en comparación con el mismo mes de 2025.

En cuanto a modelos individuales, el Volkswagen ID.4 fue el vehículo más vendido en agosto en Noruega, un dato que podría sorprender en mercados como el estadounidense, donde este modelo prácticamente ha desaparecido. Le siguió el Toyota bZ4X en segundo lugar y el BMW iX3 en tercero. Ni siquiera el Tesla Model 3 logró entrar en el top 5, quedando en séptima posición.

Este récord del 98.7% de cuota de mercado para los VE en Noruega es el resultado de una estrategia a largo plazo. Durante años, el país ha utilizado su riqueza petrolera para incentivar la adopción de vehículos eléctricos mediante exenciones fiscales y otras ayudas que reducen el coste de propiedad. Ya en 2025, los VE representaban el 95.9% de las ventas de automóviles.

La electrificación no se limita a los turismos; los vehículos eléctricos también representan el 53.1% de las furgonetas de trabajo, un aumento del 12.1% respecto al año anterior. Esto indica que la transición hacia la movilidad eléctrica abarca a diversos segmentos de usuarios, incluyendo profesionales y trabajadores.

Como consecuencia, las ventas de vehículos de combustión interna de todo tipo están en claro declive. En agosto, solo se vendieron 30 coches de gasolina (0.2% del mercado), 31 híbridos de gasolina y 45 híbridos enchufables de gasolina. El tipo de propulsión más vendido, aparte de los eléctricos, fueron los vehículos diésel, con 64 unidades (0.5% del mercado de turismos).

"El mercado de coches nuevos es ahora prácticamente eléctrico, y una vez más se bate un récord en la cuota de coches eléctricos. Por lo tanto, una mayor reducción de las emisiones depende cada vez más de la rapidez con la que desaparezcan los coches antiguos de gasolina y diésel de la flota de vehículos existente", concluyó Stokke.

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