En un mercado automotriz marcado por el alza de los precios de los combustibles, la adquisición de un vehículo eléctrico (VE) de segunda mano emerge como una alternativa cada vez más atractiva. El caso de un Volkswagen ID.4 Pro de 2023, adquirido por poco menos de 20.000€ con 46.000 millas (aproximadamente 74.000 km) en su haber, demuestra que los VE usados pueden representar un valor excepcional.
Wes, del canal de YouTube Out of Spec Bits, compartió su experiencia tras cinco meses y 10.000 millas (unos 16.000 km) recorridos con su ID.4 AWD Pro. Comprado en diciembre por 19.300€, este SUV eléctrico de fabricación estadounidense se presentaba como una opción ideal por su espacio familiar, tracción integral y una autonomía estimada por la EPA de 255 millas (unos 410 km).
Sin embargo, la propiedad no ha estado exenta de inconvenientes. El más destacado ha sido un fallo intermitente en el módulo de la antena GPS, que dificulta la localización precisa del vehículo. Una solución temporal ha consistido en retirar un fusible para restablecer el servicio, o bien, forzar a Android Auto a utilizar la señal GPS del smartphone. También se ha reportado un leve traqueteo en la zona delantera del lado del pasajero y el desgaste prematuro de los neumáticos traseros, un punto debil conocido en el ID.4, especialmente en las versiones de tracción, que tienden a ser predominantemente de propulsión trasera.
En cuanto a la degradación de la batería, la experiencia ha sido mixta. Al momento de la compra, se indicaba un 6% de pérdida de capacidad. Datos más recientes, obtenidos a través del puerto OBD del vehículo, sugieren una capacidad útil de aproximadamente 65 kWh, lo que se traduce en una degradación cercana al 15%. Esto implicaría una reducción teórica de la autonomía de 255 a 217 millas (unos 349 km).
Además, esta unidad en particular está sujeta a una llamada a revisión que afecta a modelos norteamericanos con celdas de batería SK On. La recomendación es limitar la carga al 80% y evitar los cargadores rápidos de CC hasta que el problema se solucione. Volkswagen ha informado de cuatro incendios de batería y su solución propuesta es la instalación de un software de detección de autodescarga (SDD). Si este software detecta módulos defectuosos, estos serán reemplazados sin coste. A pesar de estos contratiempos, el propietario reitera que el vehículo ha sido "increíble por el dinero", destacando la combinación de ingeniería alemana, calidad de fabricación y un precio muy competitivo.
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A favor
- Precio de adquisición muy competitivo (inferior a 20.000€).
- Espacio interior adecuado para familias.
- Tracción integral disponible (versión AWD Pro).
- Buena calidad de construcción y diseño alemán.
- Potencial de ahorro frente a vehículos de combustión con precios de combustible elevados.
En contra
- Problemas intermitentes con el módulo GPS.
- Desgaste acelerado de los neumáticos traseros.
- Degradación de la batería superior a la esperada inicialmente.
- Llamada a revisión de la batería que limita la carga y el uso de cargadores rápidos.
- Posibles ruidos o traqueteos menores.
Autonomía y Batería
- Autonomía estimada inicial: 255 millas (410 km).
- Degradación actual estimada: ~15%.
- Capacidad útil estimada: ~65 kWh.
- Llamada a revisión para celdas SK On con restricciones de carga.
Precio y Valor
- Precio de compra: 19.300€.
- Kilometraje al momento de la compra: 46.000 millas.
- Considerado un "valor increíble" por el propietario.
- Potencial de ahorro significativo frente a VEs nuevos o vehículos de combustión.
Aspectos de Conducción y Mantenimiento
- Tracción AWD Pro (predominantemente trasera).
- Neumáticos traseros sujetos a desgaste prematuro.
- Problemas menores con el sistema GPS.
- Ruidos de traqueteo ocasionales.
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