JAC Sunray Minibus 14+1: Actualización turbodiesel automática llega a Uruguay

JAC Uruguay ha lanzado oficialmente la actualización de su utilitario Sunray en configuración Minibus 14+1. Proveniente de China, este modelo busca satisfacer la demanda de transporte de pasajeros con una propuesta que combina un motor turbodiesel con transmisión automática.

Detalles de la Nueva Versión

El JAC Sunray Minibus se presenta en una única variante equipada con un motor 2.7 turbodiesel de 150 CV de potencia y 355 Nm de torque. La transmisión es automática de seis velocidades con convertidor de par, una combinación que promete una conducción más confortable, especialmente en entornos urbanos y rutas con tráfico.

En términos de dimensiones, el vehículo mide 6.030 mm de largo, 2.098 mm de ancho y 2.645 mm de alto, con una generosa distancia entre ejes de 3.570 mm. Si bien la capacidad de baúl no es declarada, su capacidad de carga es de 1.350 kg. El depósito de combustible tiene una capacidad de 80 litros, y el vehículo incorpora un depósito de urea (AUS32) para el tratamiento de partículas del sistema de escape.

La mecánica bajo el capó, identificada como HFC4DE1-1D, es un cuatro cilindros de 2.746 cc con 16 válvulas, turbocompresor, inyección directa common rail y doble árbol de levas a la cabeza. Entrega su potencia máxima de 150 CV a 3.200 rpm, y su par máximo de 355 Nm se encuentra disponible en un amplio rango de entre 1.800 y 2.600 rpm.

Tecnología y Seguridad

El tren delantero cuenta con una suspensión independiente tipo McPherson y barra estabilizadora, mientras que el eje posterior también incorpora un esquema independiente tipo McPherson con barra estabilizadora. Para la detención, dispone de frenos de discos ventilados en el eje delantero y discos sólidos en el trasero. La dirección es de piñón y cremallera con asistencia hidráulica.

En cuanto a equipamiento de seguridad, de serie incluye doble airbag frontal delantero, frenos ABS+EBD, control electrónico de estabilidad (ESC), alerta de puertas abiertas, faros antiniebla delanteros y traseros, y luces diurnas (DRL). Los sensores de estacionamiento traseros facilitan las maniobras de aparcamiento.

Confort y Conveniencia

El interior está diseñado para el confort de los 14 pasajeros más el conductor. El asiento del conductor cuenta con regulación manual en seis vías y tapizados en eco-cuero. El acceso y descenso de pasajeros se facilita mediante un escalón eléctrico y una puerta lateral corrediza. Las puertas traseras son de doble hoja y las ventanillas laterales de los pasajeros son corredizas.

El confort climático se garantiza con aire acondicionado y calefacción bi-zona, que cubren tanto la cabina como el compartimiento de pasajeros. Otros elementos de confort y tecnología incluyen espejos retrovisores exteriores con regulación eléctrica, cierre centralizado con mando a distancia, control de velocidad crucero y un volante multifunción.

El panel de instrumentos es digital, con una pantalla LCD de siete pulgadas. El sistema multimedia se completa con una pantalla táctil, cámara de marcha atrás y conexiones USB-A y toma de corriente de 12V para los pasajeros. El vehículo está equipado con llantas de acero estampado de 16 pulgadas sobre neumáticos en medida 215/75R16C.

Análisis de la Propuesta

El JAC Sunray Minibus 14+1 se posiciona como una opción interesante en el mercado uruguayo al ser, según el análisis, el único minibus turbodiesel con transmisión automática disponible. Esto representa una ventaja significativa para aquellos que buscan comodidad y un rendimiento eficiente sin sacrificar potencia.

A favor:

• Único minibus turbodiesel con transmisión automática en el mercado.
• Equipamientos de confort y seguridad considerados correctos.
• Garantía atractiva.
• Relación precio/producto competitiva.

En contra:

• No se ofrece en otras configuraciones de asientos ni con transmisión manual.
• Carece de asistencias a la conducción de serie o en opción, a diferencia de algunos rivales.

Precio y Competencia

El JAC Sunray Minibus (14+1) 2.7 A/T tiene un precio de lista de U$S 46.990 (precio leasing: U$S 38.516). La garantía ofrecida es de 3 años o 100.000 km.

Entre sus competidores directos se encuentran modelos como el Iveco Daily 30-130 Minibus Turismo 3.0 (18+1) con un precio de U$S 50.890, el Mercedes-Benz Sprinter 415 Minibus 15+1 2.1 CDI Techo Elevado por U$S 61.366, y el Renault Master L3H2 Minibus 2.3 dCi con un valor de U$S 53.000.

Este lanzamiento reafirma la apuesta de JAC por diversificar su oferta en el segmento de vehículos comerciales y de pasajeros, buscando ofrecer soluciones eficientes y con un buen balance entre prestaciones y costo.

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