Precios de Gasolina Disparan Ventas de EVs Globalmente; ¿Se Quedará Rezado EE.UU.?

El aumento global en los precios de la gasolina está actuando como un potente catalizador para la adopción de vehículos eléctricos (EVs), impulsando las ventas a niveles récord en Europa y Asia. Sin embargo, el mercado de EVs en Estados Unidos se encuentra en una posición más precaria, enfrentando una desaceleración a pesar del interés creciente de los consumidores.

Marzo marcó un mes histórico para las ventas de EVs en Europa, y la tendencia de crecimiento es igualmente robusta en Asia y Australia, según analistas de la industria. Si bien hay un interés palpable en los EVs en Estados Unidos, este se ve opacado por una caída en las ventas generales y un repliegue estratégico por parte de los fabricantes de automóviles en sus planes eléctricos.

Las cifras de ventas de marzo confirman que el encarecimiento del combustible está alterando las decisiones de compra de los consumidores a nivel mundial. No obstante, esta transición no se está manifestando de manera uniforme en todos los mercados.

"Vemos, a través de prácticamente todos los indicadores disponibles, que la gente está más interesada que nunca en los EVs", afirmó Colin McKerracher, jefe de transporte limpio en BloombergNEF. "Y en los lugares donde la oferta está disponible, principalmente de los fabricantes chinos, para satisfacer esa demanda, las ventas se están disparando".

Regiones como el Sudeste Asiático y Australia son ejemplos claros de esta dinámica. Estos mercados cuentan con una amplia oferta de EVs chinos y una fuerte dependencia del petróleo importado del Golfo Pérsico. Alex Turnbull, un inversor e investigador energético con sede en Singapur, ha reportado que los concesionarios de marcas como BYD en Asia tienen inventarios que duran solo unos pocos días, con algunos modelos en espera de entrega, evidenciando una "aceleración asombrosa en la adopción de EVs".

En Europa, el mes de marzo fue particularmente exitoso, registrando ventas récord tanto para EVs puros como para híbridos enchufables, según datos de Benchmark Mineral Intelligence. Las ventas de vehículos enchufables aumentaron un 72% mes a mes y un 37% año tras año, impulsadas por nuevas subvenciones gubernamentales y el alza en los precios del combustible.

En contraste, la situación en Estados Unidos presenta un panorama diferente. A pesar de que los precios de la gasolina han superado los cuatro dólares por galón a nivel nacional, una notable reducción en la oferta por parte de los fabricantes de automóviles podría haber puesto al mercado de EVs del país en una desventaja en un momento crítico.

"Me preocupa un poco el mercado estadounidense", confesó McKerracher. "En el sentido de que podríamos estar en un punto en el que algo está realmente impulsando la demanda del consumidor, pero no hay suficiente oferta para responder debido a la cancelación de modelos y un repliegue general de los fabricantes".

Las empresas automotrices han respondido a la volatilidad regulatoria y política retirando numerosos modelos eléctricos del mercado. En el primer trimestre, las ventas de EVs en EE.UU. disminuyeron un 27% interanual y un 8% en comparación con el cuarto trimestre de 2025, según Cox Automotive. Las matriculaciones de autos enchufables en Norteamérica alcanzaron las 121,500 unidades en marzo, la cifra mensual más alta desde que el crédito fiscal para EVs finalizó prematuramente en septiembre. Sin embargo, esto representa una caída del 30% respecto a marzo de 2025 y marca el sexto mes consecutivo de descensos interanuales.

Mientras los EVs experimentan un fuerte crecimiento en el resto del mundo, EE.UU. parece quedarse atrás y luchar por mantener el ritmo. Aun así, hay indicios de que la crisis del combustible está impactando a los consumidores estadounidenses. Plataformas de venta de vehículos como Cars.com y Edmunds han reportado un aumento significativo en las búsquedas de EVs. El CEO de Hyundai mencionó que la compañía vio un salto del 40% en las ventas de eléctricos entre febrero y marzo.

No obstante, los compradores indecisos se encontrarán con menos opciones de modelos eléctricos nuevos en los concesionarios. En los últimos meses, las compañías automotrices han redirigido su enfoque hacia los vehículos de combustión interna y han cancelado numerosos modelos a batería, como el Volvo EX30, Acura ZDX y la Ford F-150 Lightning, además de tres modelos planificados de Honda que fueron retirados a último minuto.

"Los consumidores no pueden comprar un coche que no pueden encontrar", concluyó McKerracher, subrayando la importancia de la disponibilidad de la oferta para satisfacer la demanda creciente.

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