Tesla Revela el Nuevo Roadster: ¿Una Revolución o una Promesa Difícil de Cumplir?

Tesla ha desvelado la segunda generación del Roadster, presentando un diseño completamente renovado en comparación con la versión mostrada en 2017. Este nuevo modelo promete capacidades asombrosas, incluyendo propulsores de gas frío que permitirían realizar giros y acrobacias aéreas, además de un sistema de succión para adherirse al asfalto y circular boca abajo. La compañía demostró estas funciones en un evento en McGregor, Texas. Elon Musk, CEO de Tesla, anunció que el nuevo Roadster estaría disponible en 2028, aunque aún faltan detalles cruciales sobre su precio, legalidad, autonomía y otras especificaciones.

El camino hacia la producción del Roadster de segunda generación ha sido largo y plagado de retrasos. Presentado inicialmente en 2017 como modelo 2020, los críticos han cuestionado si Tesla llegaría a entregar este vehículo. Sin embargo, la nueva versión mostrada en el evento sorprendió con una demostración impactante. El coche circuló boca abajo sobre una gran rampa, impulsado por sus ventiladores de succión, y luego realizó un giro en el aire, aterrizando sobre sus ruedas gracias a los propulsores de gas frío. Estas maniobras, calificadas como "impactantes", ponen de manifiesto las ambiciones futuristas de Tesla para este deportivo eléctrico.

Lars Moravy, Vicepresidente de Ingeniería de Tesla, explicó que el Roadster puede generar hasta 2G de succión, una fuerza que, según Musk, permitiría batir récords en pista. Los propulsores, por su parte, son aún más notables. Tesla mostró cómo el coche podía "saltar" sobre una hilera de vehículos Tesla, realizando otro giro en el aire. "Básicamente, puede volar como un cohete. Puede hacer giros, acrobacias locas, lo que quieras", afirmó Musk. El sistema utiliza 10 boquillas y 200 litros de gas comprimido como propelente, permitiendo al coche tomar curvas a fuerzas de hasta 2G, superando a cualquier coche de producción actual. Los responsables de Tesla indicaron a Top Gear que el sistema de gas podría recargarse en dos a seis horas mediante un sistema de nitrógeno comprimido, con la esperanza de reducir este tiempo a unos treinta minutos.

En cuanto a las prestaciones, el objetivo de aceleración de 0 a 100 km/h para el Roadster se fijó en menos de 1 segundo, y la compañía asegura haber medido tiempos de hasta 0.81 segundos. Musk sugirió que la versión de producción sería aún más rápida. Sin embargo, la legalidad de estas características avanzadas es incierta. La página de pedidos confirma que la versión con los 10 propulsores no será apta para circular en carretera, aunque se desconoce si los propulsores traseros podrían obtener alguna homologación. La página también señala que el sistema de succión por ventilador permite al coche tomar curvas a hasta 2G y alcanzar los 100 km/h en 0.81 segundos o menos. La velocidad máxima ha superado los 380 km/h en pruebas, con el objetivo de alcanzar la mitad de la velocidad del sonido (aproximadamente 615 km/h).

El Roadster estará disponible en tres versiones: Performance, Thrust (con la aceleración de 0.81 segundos) y Rocket (la versión tope de gama con 10 propulsores, solo disponible bajo invitación). Todas las versiones requerirán un depósito reembolsable de 50.000 dólares. El tren motriz eléctrico en el modelo superior ofrecerá hasta 1.341 CV, mientras que la versión base con dos motores producirá hasta 1.073 CV. Curiosamente, ninguna de estas versiones será de doble motor y tracción total; todas serán de tracción trasera, utilizando un motor por rueda para el vectorización de par. La autonomía anunciada es de entre 500 y 515 km, una cifra significativamente menor a los 1.000 km prometidos inicialmente. No obstante, el Roadster soportará carga rápida de 500 kW, permitiendo una carga del 10 al 80% en tan solo 10 minutos, superando la oferta actual de cualquier VE en Estados Unidos.

A pesar de las impresionantes demostraciones, la duda sobre la capacidad de Tesla para cumplir con los plazos de entrega persiste, dada la historia de retrasos del modelo anterior. Musk ha confirmado que la venta comenzará en 2028 "de verdad", pero las promesas incumplidas del pasado generan escepticismo. La falta de detalles sobre precios y especificaciones adicionales deja a los compradores potenciales "a ciegas" al realizar la reserva. El Tesla Roadster se perfila como un vehículo futurista y tecnológicamente avanzado, pero el desafío principal, como siempre con Tesla, reside en su entrega real al mercado.

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