Ventas de coches eléctricos en Europa se disparan y alcanzan el 25% del mercado

Las ventas de vehículos eléctricos (VE) en Europa han experimentado un crecimiento exponencial, alcanzando un hito significativo al representar una cuarta parte de todas las matriculaciones de coches nuevos el mes pasado. Este auge se atribuye en gran medida al aumento de los precios del combustible, que está convenciendo a cada vez más consumidores de los beneficios a largo plazo de la movilidad eléctrica.

Según datos de Dataforce, que analizó el 98% de las matriculaciones de coches nuevos en la Unión Europea, Reino Unido, Islandia, Noruega y Suiza, las ventas de VE en Europa aumentaron un 51% el mes pasado en comparación con el mismo período del año anterior. Este incremento ha elevado la cuota de mercado de los VE hasta un sólido 25%.

El impulso de los vehículos eléctricos no se limita al último mes. En los primeros siete meses de 2026, las ventas de VE crecieron un 37% interanual, contribuyendo a mantener las cifras generales de la industria automotriz en territorio positivo. En contraste, el mercado automotriz europeo en su conjunto experimentó un crecimiento del 4.1% el mes pasado y del 5.7% en el acumulado de enero a julio.

Este crecimiento de los VE ha superado significativamente el de los híbridos enchufables (PHEV) y los híbridos tradicionales. Las ventas de PHEV aumentaron un 15% en julio, mientras que las de híbridos completos crecieron un 9%. Los principales impulsores de esta tendencia sostenida son, sin duda, los elevados precios del combustible y una oferta de modelos eléctricos cada vez más amplia y atractiva para los consumidores.

Francia y Alemania, dos de los mercados automovilísticos más importantes de Europa, están liderando este fenómeno. En julio, Francia alcanzó una cuota de mercado del 35% para los VE, con más de 44,000 matriculaciones. Alemania, por su parte, registró una cuota del 29.3% para los eléctricos puros, con casi 79,000 unidades vendidas.

A nivel europeo, se matricularon un total de 277,006 VE en julio. Curiosamente, ninguno de los modelos de Tesla lideró las ventas individuales de ese mes. El Skoda Elroq se posicionó como el VE más vendido en julio, seguido de cerca por el Volkswagen ID.4 y el Renault 5 E-Tech. Sin embargo, el Tesla Model Y sigue siendo el VE más popular en Europa en el acumulado del año, con 115,759 unidades vendidas y un impresionante crecimiento del 55%.

En cuanto a los híbridos enchufables, las marcas chinas han irrumpido con fuerza, capturando una parte considerable del mercado. Gracias a la exención de aranceles de importación para estos vehículos, los PHEV chinos pueden ofrecer precios más competitivos que los modelos fabricados localmente. En julio, las ventas de PHEV sumaron 125,530 unidades, un 15% más que el año anterior. Los modelos chinos representaron el 34% de este segmento, copando casi la mitad de los diez modelos más vendidos. El BYD Seal U fue el PHEV más vendido, seguido por el BYD Atto 2 y el Jaecoo 7.

La transición hacia la electrificación es un movimiento imparable en Europa, impulsado por factores económicos y una oferta de productos cada vez más diversificada y competitiva. Los fabricantes tradicionales y los nuevos actores están redoblando esfuerzos para satisfacer la creciente demanda de vehículos más sostenibles.

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