Tesla FSD: ¿Cuánto más rápido es el nuevo hardware y software en pruebas de reacción?

Un youtuber ha puesto a prueba la última versión del sistema Full Self-Driving (FSD) de Tesla en un experimento comparativo. El objetivo era medir la efectividad y el tiempo de reacción del sistema de conducción autónoma de Tesla frente a versiones anteriores de hardware y software. Los resultados sugieren que tanto las mejoras en el hardware como las actualizaciones de software juegan un papel crucial en la seguridad y el rendimiento.

El experimento, llevado a cabo por el canal de YouTube TechGeek Tesla, simuló una situación de emergencia: un peatón cruzando inesperadamente la carretera. Se utilizaron tres vehículos Tesla con diferentes configuraciones de hardware y software. Dos de ellos contaban con el hardware anterior, conocido como Hardware 3 (HW3), mientras que el tercero estaba equipado con el más reciente Hardware 4 (HW4).

Dentro de los vehículos con HW3, uno utilizaba la versión FSD v12.6.4, considerada la versión base o de referencia para esta comparativa, y el otro empleaba una versión más reciente, la v14 Lite. El vehículo con HW4, por su parte, estaba equipado con la versión FSD más avanzada disponible en ese momento, la v14.3.4.

El método de prueba consistió en colocar los tres coches en la misma ruta y a la misma velocidad (23 MPH). Cuando los vehículos se acercaban a un punto predeterminado, se activaba un sistema de poleas para lanzar un maniquí a la carretera, simulando un cruce peatonal imprevisto. Se midió con precisión milimétrica el tiempo que tardaba cada sistema de Tesla en reaccionar y frenar.

Los resultados fueron reveladores:

• Tesla HW3 con FSD v12.6.4: Tiempo de reacción de 1.065 segundos. Esta configuración fue el 57.8% más lenta que la versión v14 Lite en HW3.
• Tesla HW3 con FSD v14 Lite: Tiempo de reacción de 0.675 segundos. Esta versión fue un 36.6% más rápida que la configuración base en HW3.
• Tesla HW4 con FSD v14.3.4: Tiempo de reacción de 0.450 segundos. Esta configuración fue un 57.8% más rápida que la versión base en HW3 y un 30.7% más rápida que la versión v14 Lite en HW3.

Como era de esperar, el vehículo equipado con el último hardware (HW4) y el software más reciente (v14.3.4) obtuvo el mejor rendimiento, reaccionando significativamente más rápido. Sin embargo, la prueba también destacó la importancia del software. La versión v14 Lite, incluso en el hardware más antiguo (HW3), demostró una mejora sustancial en el tiempo de reacción en comparación con la versión v12.6.4 en el mismo hardware.

Esto subraya que la seguridad y la eficiencia de los sistemas de asistencia a la conducción no dependen únicamente de la potencia del hardware, sino también de la optimización y las capacidades del software. La combinación de ambos es lo que permite a los vehículos tomar decisiones cruciales en fracciones de segundo.

La rápida evolución de la tecnología de conducción autónoma de Tesla se refleja en estos datos. La compañía ha anunciado planes para duplicar la memoria en sus futuros sistemas HW4 y está desarrollando el chip AI5, aún más potente. Estos avances computacionales son esenciales para ejecutar modelos de inferencia complejos que permiten las acciones de conducción en tiempo real.

Si bien el tiempo de reacción es solo uno de los muchos factores que determinan el rendimiento de la conducción autónoma, su importancia es innegable en situaciones de emergencia. Los resultados de este test demuestran la continua inversión de Tesla en mejorar la capacidad de procesamiento de sus vehículos, un pilar fundamental para alcanzar niveles superiores de autonomía y seguridad.

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