Tesla Abre Órdenes del Cybercab Autónomo a "Clientes Seleccionados" por $29,990

Tesla ha iniciado el proceso de invitación a "clientes seleccionados" para que realicen pedidos de su nuevo Cybercab, un vehículo que promete ser el más económico de la compañía hasta la fecha, con un precio base de $29,990. Sin embargo, la autonomía total del vehículo requerirá una suscripción mensual de $299.

Este innovador vehículo, descrito como un biplaza sin volante, podría convertirse en el primer automóvil de Nivel 4 de autonomía disponible para propiedad privada. Las entregas están programadas para comenzar tan pronto como el próximo mes, según una captura de pantalla de la página de pedidos compartida por Tesla.

A pesar de su atractivo precio inicial, el Cybercab presenta varias condiciones importantes. Su operación estará restringida a "áreas de servicio admitidas" y la funcionalidad de conducción autónoma exigirá una suscripción mensual de $299, aunque el primer mes será gratuito. Esto se traduce en un costo anual de aproximadamente $3,600 solo por el uso de la función autónoma, sin incluir seguros ni mantenimiento.

Inicialmente, el Cybercab se venderá a compradores cuidadosamente elegidos. Tesla anunció a través de su cuenta de Robotaxi en X que "clientes seleccionados están siendo invitados a comprar el Cybercab para uso personal", y la disponibilidad inicial será limitada. Aún no está claro cuándo o si las ventas se expandirán al público general.

La posibilidad de poseer un automóvil capaz de conducirse sin supervisión representaría un hito significativo tanto para la industria automotriz como para Tesla. Elon Musk ha prometido durante aproximadamente una década que los vehículos autónomos estarían al alcance de las personas, pero ha incumplido sus propios plazos repetidamente. Actualmente, los vehículos sin conductor son operados principalmente por empresas de servicios de transporte compartido como Waymo, Zoox y la propia Tesla, no por particulares.

Los Cybercabs que operan actualmente forman parte del servicio Robotaxi de Tesla, lanzado el año pasado y que ya transporta pasajeros en varias ciudades de EE.UU., como Austin y Miami. La noticia ha sido recibida con entusiasmo por los seguidores de Tesla en línea, pero es probable que decepcione a muchos propietarios que han pagado por la función "Full Self-Driving" (Conducción Totalmente Autónoma) y esperaban que sus Model 3 y Model Y se volvieran completamente autónomos.

El Cybercab de Tesla cuenta con dos asientos y carece de volante o pedales, lo que subraya su enfoque en la conducción autónoma. Sin embargo, Tesla no es la única compañía explorando el futuro de los vehículos autónomos. Rivian planea integrar lidar y un nuevo chip interno en el R2 para dotarlo de capacidades de autoconducción en el futuro. General Motors, por su parte, introducirá una versión "eyes-off" (ojos fuera de la carretera) de su sistema Super Cruise en el Cadillac Escalade IQ en 2028, inicialmente para autopistas.

Tesla anuncia el Cybercab de propiedad personal como "totalmente autónomo", permitiendo a los propietarios monitorear sus vehículos y gestionar viajes a través de la aplicación de Tesla. No obstante, el anuncio plantea numerosas preguntas. No se ha mencionado si los clientes podrán añadir sus Cybercabs a la flota de Robotaxi y generar ingresos pasivos, otra promesa de Musk. Tampoco está claro el alcance geográfico operativo del Cybercab ni la rapidez con la que Tesla podría expandir dicho territorio.

La incertidumbre regulatoria también es un factor importante. El diseño poco convencional del Cybercab ha atraído la atención de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de EE. UU., que cuestiona cómo Tesla ha determinado el cumplimiento del vehículo con las normativas de seguridad. La ausencia de volante, pedales y espejos retrovisores, elementos típicamente requeridos para la legalidad en carretera, plantea desafíos.

El gobierno federal permite a las empresas solicitar exenciones para desplegar vehículos no conformes, con un límite de 2,500 vehículos por año. La NHTSA está trabajando en la simplificación de las normativas para vehículos autónomos, lo que podría beneficiar a Tesla. Si Tesla logra materializar esta visión, sería un logro histórico, aunque la compañía tiene un historial de promesas ambiciosas no cumplidas en materia de conducción autónoma.

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