BYD prepara una actualización significativa para su Seal 06 GT, un modelo que, aunque todavía no ha confirmado su llegada a Europa, ya muestra evoluciones importantes en su mercado de origen, según filtraciones del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT).
Estéticamente, el vehículo conserva el lenguaje de diseño 'Ocean' de la marca. El frontal se caracteriza por una parrilla carenada y faros afilados, mientras que el perfil lateral destaca por su línea de techo inclinada, manetas de las puertas enrasadas y marcadas líneas de tensión. La zaga mantiene el efecto de 'techo flotante' y la distintiva firma lumínica que recorre todo el ancho del vehículo con un patrón de doble L.
Las dimensiones del Seal 06 GT permanecen inalteradas, con 4.630 mm de largo, 1.880 mm de ancho, 1.490 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.820 mm. Esto confirma que sigue utilizando la avanzada e-Platform 3.0 de BYD, centrando las novedades en el apartado mecánico y tecnológico.
La principal mejora se encuentra en las motorizaciones. Las versiones de un solo motor ahora ofrecerán potencias de 200 kW y 240 kW. Esta última opción representa un considerable aumento de 75 kW en comparación con la variante más potente disponible hasta ahora. Para reforzar su apuesta tecnológica, se introduce un sistema LiDAR opcional montado en el techo, lo que anticipa una mejora sustancial en sus capacidades de conducción autónoma.
En cuanto a la autonomía, se espera que el Seal 06 GT mantenga las dos opciones de batería LFP actuales. La versión de acceso cuenta con un pack de 59,5 kWh para una autonomía de 505 km (CLTC), mientras que la de mayor capacidad alcanza los 72,9 kWh, homologando 605 km (CLTC).
Un punto clave de su arquitectura es el sistema eléctrico de 800 voltios, que le permite tiempos de carga ultrarrápidos. Puede recuperar del 30% al 80% de la batería en solo 20 minutos, y completar del 80% al 100% en 18 minutos, optimizando todo el proceso. Ahora, la industria espera la confirmación de su lanzamiento en Europa, donde podría competir con fuerza si llega con un precio ajustado.
Equipamiento
El vehículo incorpora manetas de puerta ocultas y una firma lumínica trasera de ancho completo. Como novedad principal, se añade un sistema LiDAR opcional montado en el techo para mejorar las capacidades de conducción autónoma.
A favor
- Aumento significativo de potencia en las nuevas versiones.
- Incorporación de tecnología LiDAR para conducción autónoma avanzada.
- Arquitectura de 800V que permite una carga ultrarrápida.
- Diseño moderno y aerodinámico.
En contra
- La autonomía se basa en el ciclo de homologación CLTC, menos exigente que el WLTP.
- Su lanzamiento y precio para el mercado europeo aún no están confirmados.
