BYD se prepara para una actualización clave en su gama con la segunda generación de uno de sus modelos más vendidos, el Dolphin. Lanzado originalmente en 2021 y pionero de la familia Ocean, el compacto eléctrico enfrenta una competencia creciente, especialmente por parte de rivales como el MG4, lo que ha impulsado al fabricante a desarrollar una renovación ambiciosa.
La nueva generación, cuyo lanzamiento se espera para mediados de 2026, coincidiendo con el quinto aniversario del modelo original, ya ha sido vista en pruebas cubierta de camuflaje. Aunque se espera un diseño continuista que mantenga las formas orgánicas, la silueta evolucionará desde un formato de monovolumen a un hatchback más puro y deportivo, un cambio que podría ser muy bien recibido en el mercado europeo. Se anticipa una longitud cercana a los 4,30 metros, situándolo en el corazón del segmento C, y mantendrá elementos de diseño característicos de la marca, como los pilotos traseros 'coast-to-coast' con la firma lumínica de 'nudo chino'.
Las mejoras más significativas serán técnicas. El nuevo Dolphin adoptará una arquitectura de tracción trasera, abandonando la delantera actual, y contará con una suspensión trasera multibrazo, lo que promete una dinámica de conducción superior. La clave de su evolución residirá en la incorporación de baterías CTB (Cell-to-Body) de segunda generación. Esta tecnología no solo permitirá una mayor capacidad, con el objetivo de superar los 500 km de autonomía, sino que también mejorará drásticamente el rendimiento en climas fríos, conservando hasta un 82% de su capacidad a -30 °C.
Además, BYD ampliará la oferta con una versión híbrida enchufable (DM-i), dirigida a aquellos clientes que buscan una mayor versatilidad y autonomía total. Se especula que las unidades destinadas a Europa podrían ensamblarse localmente en las futuras plantas de Hungría o Turquía, e incluso España se baraja como una posible ubicación para un tercer centro de producción.
Equipamiento
El nuevo BYD Dolphin incorporará importantes mejoras técnicas, como la tecnología de baterías CTB (Cell-to-Body) de segunda generación, una suspensión trasera multibrazo y un cambio a tracción trasera. También se mantendrán elementos de diseño como los pilotos traseros 'coast-to-coast'.
Competidores
El artículo menciona explícitamente al MG4 como uno de los principales rivales que han motivado la renovación del BYD Dolphin.
A favor
- Autonomía proyectada superior a los 500 km.
- Mejora notable en el rendimiento de la batería a bajas temperaturas.
- Dinámica de conducción mejorada gracias a la tracción trasera y suspensión multibrazo.
- Disponibilidad de una nueva variante híbrida enchufable (DM-i).
- Diseño actualizado a un formato hatchback más convencional y atractivo para Europa.
En contra
- El diseño será evolutivo en lugar de revolucionario.
- La fecha de lanzamiento está prevista para mediados de 2026
- lo que implica una espera considerable.
