El competitivo segmento de las pick-ups medianas en Argentina recibe a un nuevo y audaz contendiente: la JMC Grand Avenue Dadao Pro. Proveniente de China, esta camioneta busca hacerse un lugar privilegiado entre referentes históricos como la Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok, proponiendo una fórmula atractiva que combina un diseño agresivo inspirado en el off-road extremo, un motor potente de origen Ford y un precio considerablemente más bajo que sus rivales directos.
La JMC Grand Avenue Dadao Pro se presenta con una estética que no deja indiferente. Su diseño es robusto y claramente orientado a quienes buscan una presencia imponente y capacidades todoterreno. Con una trompa destacada, una parrilla específica denominada “Dadao” y un conjunto frontal de aspecto sólido, la pick-up proyecta fuerza. Incorpora detalles funcionales y estéticos como un paragolpes metálico, protecciones inferiores y una toma de aire elevada, esta última pensada para mejorar el desempeño en situaciones de vadeo y acentuar su perfil aventurero. El remate visual se completa con neumáticos de 285 mm, que le otorgan una postura más ancha y decidida, acercándose a la imagen de versiones deportivas de alta gama como la Ford Ranger Raptor.
En cuanto a sus dimensiones, la Grand Avenue Dadao Pro se enmarca en el segmento de las pick-ups medianas. Su arquitectura se basa en el tradicional chasis de largueros, un pilar fundamental para su concepto de vehículo de trabajo y uso exigente. La capacidad de carga es de 900 kg, una cifra que garantiza su funcionalidad para el transporte de mercaderías. La caja de carga viene equipada con material antideslizante, un portón con sistema de amortiguación y una toma de corriente de 220 volts, un detalle práctico para diversas actividades.
En el terreno off-road, la JMC Grand Avenue Dadao Pro declara credenciales sólidas: un despeje del suelo de 255 mm, una capacidad de vadeo de 900 mm y ángulos de ataque (32°) y salida (27°) que refuerzan su vocación aventurera y su intención de competir en terrenos complicados.
El corazón de esta propuesta es un motor 2.3 litros naftero turbo de cuatro cilindros, de origen Ford, que desarrolla una potencia de 254 CV y un torque de 450 Nm. Esta cifra de potencia es uno de sus principales argumentos de venta, especialmente frente a competidores que suelen priorizar motores turbodiésel. Dicho propulsor se acopla a una caja automática de ocho marchas y a un sistema de tracción con reductora (alta y baja), elementos cruciales para quienes buscan un vehículo con auténticas capacidades todoterreno. Complementando su versatilidad, la pick-up china ofrece múltiples bloqueos y diferentes modos de manejo (Normal, Eco, Sport, Nieve, Roca, Arena y Barro), pensados para adaptarse a una amplia gama de superficies y condiciones de conducción.
El equipamiento interior también apunta a posicionar a la JMC Grand Avenue Dadao Pro como una opción atractiva. El habitáculo presenta un diseño moderno, con un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil central de 12,1 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Elementos de confort como las butacas delanteras eléctricas, calefaccionadas y ventiladas se suman a la ecuación, ofreciendo un nivel de refinamiento poco común en versiones de entrada de otras pick-ups medianas. Además, el respaldo de los asientos traseros puede reclinarse hasta 25 grados, mejorando la comodidad de los pasajeros en viajes largos.
El factor decisivo para muchos compradores, el precio, se presenta como uno de los puntos más fuertes de la JMC Grand Avenue Dadao Pro. Con un valor de lanzamiento de 79.500.000 pesos en algunos concesionarios, se posiciona por debajo de versiones comparables de la Toyota Hilux SRX (84.349.000 pesos) y la Ford Ranger Limited+ (que, según la nota, tendría un precio de 84.291.660 pesos, aunque usualmente este modelo supera ese valor). Esta diferencia de precio, que puede ser de varios millones de pesos, la convierte en una alternativa sumamente interesante para quienes buscan una pick-up mediana con buenas prestaciones y equipamiento sin desequilibrar su presupuesto.
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A favor
- Potente motor de 254 CV de origen Ford.
- Diseño agresivo y orientado al off-road.
- Precio competitivo frente a rivales directos.
- Buen equipamiento de confort y tecnología.
- Capacidades todoterreno destacadas (reductora, modos de manejo).
En contra
- Origen chino podría generar dudas sobre fiabilidad a largo plazo para algunos consumidores.
- La red de postventa y disponibilidad de repuestos puede ser un factor a considerar.
- Motor naftero turbo, menos tradicional en el segmento de trabajo pesado que los diésel.
Equipamiento Destacado
- Instrumental digital de 12,3 pulgadas
- Pantalla táctil central de 12,1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto
- Butacas delanteras eléctricas, calefaccionadas y ventiladas
- Respaldo trasero reclinable hasta 25 grados
- Caja con revestimiento antideslizante
- Toma de 220 volts en la caja
- Portón trasero amortiguado
Precio y Competencia
- Precio: 79.500.000 pesos (aproximadamente).
- Competidores directos: Toyota Hilux SRX, Ford Ranger Limited+.
- Posicionamiento: Oferta más económica con prestaciones similares o superiores.
Motorización y Capacidades
- Motor: 2.3 naftero turbo (Ford).
- Potencia: 254 CV.
- Torque: 450 Nm.
- Transmisión: Automática de 8 marchas.
- Tracción: 4x4 con reductora.
- Modos de conducción: Normal, Eco, Sport, Nieve, Roca, Arena, Barro.
- Despeje del suelo: 255 mm.
- Capacidad de vadeo: 900 mm.
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