Ford Mustang Mach-E 2027: Más Autonomía de Serie y Nueva Versión Trail

El Ford Mustang Mach-E, tras medio lustro en el mercado, se actualiza para 2027 con mejoras significativas que lo mantienen competitivo en el segmento de los SUVs eléctricos. La principal novedad es que la batería de mayor capacidad ahora es estándar en toda la gama, lo que se traduce en una autonomía extendida sin coste adicional para el consumidor. Además, se introduce la versión Trail, enfocada en una mayor versatilidad fuera del asfalto gracias a una suspensión elevada y otras características.

La evolución del Mach-E para 2027 elimina la batería de 73 kWh que equipaban anteriormente los modelos Select y Premium, estableciendo la unidad de 88 kWh como la única opción para estas versiones. Las versiones GT y Rally conservan su batería de 91 kWh, manteniendo sus prestaciones.

Este cambio repercute directamente en la autonomía de los modelos de acceso. El Mustang Mach-E 2026 con la batería pequeña ofrecía hasta 418 km (260 millas) en configuración RWD y 386 km (240 millas) en AWD. Con la nueva batería estándar de 88 kWh, estas cifras aumentan hasta los 515 km (320 millas) para el RWD y 483 km (300 millas) para el AWD, respectivamente. Ford también ha rediseñado el motor eléctrico delantero de los modelos AWD, haciéndolo más económico de producir sin sacrificar potencia, lo que ayuda a mitigar el aumento de coste asociado a la batería de mayor capacidad.

El precio de partida para el Mustang Mach-E Select RWD 2027 se sitúa en 42.040 dólares (incluyendo destino), lo que representa un incremento de 2.200 dólares respecto al modelo saliente con batería de menor capacidad. Este ajuste busca reflejar las mejoras en autonomía y tecnología incorporadas.

Presentación de la Versión Trail

Una de las adiciones más destacadas a la gama 2027 es el acabado Trail. Este nuevo nivel de equipamiento, disponible exclusivamente para el Mustang Mach-E Select eAWD, añade un paquete específico valorado en 2.295 dólares. El Trail incorpora un sistema de doble motor con tracción total, llantas de 19 pulgadas y neumáticos Michelin CrossClimate2, similares a los del acabado Rally. La característica distintiva es una suspensión ligeramente elevada: 10 mm en la parte delantera y 15 mm en la trasera. Además, incluye gráficos exclusivos y el sistema Pro Power Onboard, que permite extraer hasta 400 vatios de potencia a través de dos enchufes domésticos.

Si bien no está concebido como un todoterreno puro, el Mach-E Trail está diseñado para ofrecer una mayor confianza y capacidad en superficies variadas como grava o caminos de tierra, sin sacrificar el confort en carretera. Ford complementa esta oferta con accesorios opcionales como un kit de barras de techo Thule y un paquete de protección interior.

La producción del Mustang Mach-E 2027 ya ha comenzado en Estados Unidos, con las primeras entregas previstas para el primer trimestre de 2027. La configuración online estará disponible a principios del próximo año.

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