BMW ha elevado las expectativas para su primer SUV completamente eléctrico, el iX5, anunciando una autonomía estimada por la EPA superior a la previamente comunicada. Inicialmente cifrada en 435 millas, la nueva proyección apunta a unas impresionantes 450 millas, lo que posiciona al iX5 como un fuerte contendiente en el segmento de vehículos eléctricos de largo alcance.
El fabricante alemán ha confirmado que el iX5 60 xDrive, la versión eléctrica del popular X5, superará las proyecciones iniciales de autonomía. Durante el lanzamiento de prensa del vehículo esta semana, representantes de BMW compartieron la nueva estimación de 450 millas, aunque la cifra oficial de la EPA aún está pendiente de confirmación en las próximas semanas.
John Kelly, gerente de producto para vehículos de lujo de BMW, declaró a los periodistas que la tecnología de sexta generación implementada en el iX5 es responsable de este aumento significativo de autonomía. "Tenemos la tecnología Gen 6 en este vehículo, con una autonomía estimada por la EPA de hasta 450 millas, lo cual es realmente fantástico para un vehículo de estas características", afirmó Kelly.
La estrategia de BMW para el iX5 se centra en satisfacer las preocupaciones de los consumidores respecto a la autonomía. Michael Ahlers, jefe del proyecto X5, explicó que la compañía considera que 400 millas es el umbral a partir del cual los clientes dejan de preocuparse por la carga. Proporcionar alrededor de 450 millas busca compensar el consumo energético adicional asociado a actividades de conducción en el mundo real, como velocidades elevadas o el uso intensivo del aire acondicionado.
El mercado de vehículos eléctricos con autonomías superiores a 400 millas ha experimentado un crecimiento notable. Tesla rompió esta barrera en 2020 con el Model S, y ahora un número creciente de fabricantes está lanzando modelos que alcanzan o superan este hito. BMW, con sus recientes lanzamientos como el iX3 (435 millas) y el i3 (468 millas), se posiciona firmemente en esta liga.
Detrás de la impresionante autonomía del iX5 se encuentra un paquete de baterías de 144 kilovatios hora (kWh), el más grande jamás instalado en un vehículo de producción de BMW y uno de los más grandes vistos en un SUV. Aunque utiliza el mismo número y disposición básica de celdas que el iX3 y el i3, las celdas del iX5 son 25 milímetros más altas, lo que permite incrementar la capacidad total. Específicamente, emplea celdas cilíndricas 46120, en contraste con las 4695 utilizadas en el iX3 y i3.
En términos de carga, el iX5 soportará hasta 460 kilovatios (kW), permitiendo una carga del 10% al 80% en aproximadamente 22 minutos, según BMW. El lanzamiento comercial del vehículo está previsto para el primer trimestre de 2027.
Fuente: Link
A favor
- Autonomía estimada líder en su clase (450 millas).
- Tecnología de sexta generación de BMW.
- Paquete de baterías de gran capacidad (144 kWh).
- Capacidad de carga ultrarrápida (10-80% en 22 min).
- Posicionamiento como SUV eléctrico premium.
En contra
- Precio aún no revelado, previsiblemente elevado.
- Fecha de lanzamiento prevista para 2027.
- Tiempo de recarga completa aún considerable (aunque rápida al 80%).
- Disponibilidad inicial limitada a mercados específicos.
Especificaciones Clave
- Modelo: BMW iX5 60 xDrive
- Autonomía Estimada EPA: 450 millas
- Capacidad Batería: 144 kWh
- Potencia de Carga Máxima: 460 kW
- Tiempo de Carga (10-80%): ~22 minutos
- Lanzamiento: Primer Trimestre de 2027
Tecnología y Batería
- Tecnología de Baterías: Generación 6
- Tipo de Celda: Cilíndrica 46120
- Dimensiones Celdas: 25mm más altas que modelos anteriores
- Capacidad Total: Incrementada gracias a celdas más altas
Estrategia de Autonomía
- Umbral de preocupación del consumidor: 400 millas
- Objetivo BMW: Superar las 400 millas con margen
- Consideraciones de uso real: Velocidad, A/C, etc.
Fuente: Link
