El fabricante sueco de vehículos eléctricos Polestar se prepara para salir del mercado estadounidense a partir del año modelo 2027. La decisión se produce tras la negativa del Departamento de Comercio de EE. UU. a conceder a la compañía una autorización bajo la Regla de Vehículos Conectados, una normativa que restringe los vehículos con software y hardware vinculados a entidades extranjeras consideradas de preocupación, especialmente China.
Polestar, propiedad del gigante automotriz chino Geely, se enfrenta a este obstáculo regulatorio a pesar de que algunos de sus modelos, como el Polestar 3, se ensamblan en Estados Unidos (en la fábrica de Volvo en Charleston, Carolina del Sur), y el Polestar 4 se fabrica en Corea del Sur. La empresa informó que continuará vendiendo el inventario actual de Polestar 3 y Polestar 4 en EE. UU. y mantendrá el soporte a los clientes existentes a través de su red de servicio.
Un portavoz de Polestar confirmó la situación: "Continuaremos vendiendo el stock actual, tal como hoy. En el futuro, los clientes disfrutarán del mismo acceso a las estaciones de servicio y al servicio al cliente, pero a partir del año modelo 2027, dejaremos de comercializar y vender nuestros coches en EE. UU.".
La Regla de Vehículos Conectados ha supuesto una barrera significativa para los fabricantes de automóviles con lazos de fabricación en China. Aunque Volvo, también propiedad de Geely, sí obtuvo autorización para vender vehículos conectados en EE. UU., Polestar no ha corrido la misma suerte. La compañía está reorientando su estrategia global, enfocándose en mercados donde ve mayores oportunidades de crecimiento.
Michael Lohscheller, CEO de Polestar, comentó: "La industria automotriz está entrando en una nueva fase, basada en dinámicas regionales. Nuestra estrategia refleja eso, siendo Europa nuestro mayor motor de crecimiento, y nuestro plan de fabricar el Polestar 7 en Europa. Continuaremos invirtiendo en mercados donde tengamos oportunidades para seguir creciendo, como el Sudeste Asiático, Europa del Este, América Latina y Canadá". Europa ya representa cerca del 80% de sus ventas minoristas, cifra que subió al 94% en el primer trimestre de este año.
A pesar de la salida de EE. UU., Polestar registró su mejor primer trimestre de ventas a nivel mundial este año, impulsado por el crecimiento en Europa, Australia y Corea del Sur. La próxima generación del Polestar 2 y el esperado Polestar 7, rival del Tesla Model Y, siguen en desarrollo. La compañía también ha realizado mejoras recientes en el Polestar 3, incluyendo una arquitectura de 800 voltios y una mejora en la velocidad de carga rápida.
La decisión de Polestar subraya las crecientes tensiones geopolíticas y regulatorias que afectan a la industria automotriz global, especialmente en el sector de los vehículos eléctricos y su dependencia de cadenas de suministro y tecnologías con vínculos internacionales.
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A favor
- Fuerte enfoque en el mercado europeo, que ya representa la mayor parte de sus ventas.
- Continuará vendiendo el inventario actual y dando servicio a los clientes existentes en EE. UU.
- Nuevos modelos y mejoras tecnológicas en desarrollo para otros mercados.
- Mejores resultados de ventas globales en el primer trimestre del año.
En contra
- Salida forzada del importante mercado estadounidense a partir de 2027.
- Dependencia de la matriz china (Geely) genera conflictos regulatorios.
- Necesidad de reajustar la estrategia de crecimiento global.
Situación Regulatoria
- Denegación de autorización bajo la Regla de Vehículos Conectados.
- Restricciones para vehículos con software/hardware vinculado a entidades de preocupación extranjera (China).
- Volvo, también de Geely, sí obtuvo autorización.
Estrategia de Mercado de Polestar
- Europa como principal mercado y motor de crecimiento (94% de ventas Q1 2024).
- Planes de fabricar el Polestar 7 en Europa.
- Expansión en Sudeste Asiático, Europa del Este, América Latina y Canadá.
Modelos Afectados y Futuro
- Polestar 3 (ensamblado en EE. UU.) y Polestar 4 (fabricado en Corea del Sur) afectados a partir de MY2027.
- Continuará la venta del stock actual en EE. UU.
- Soporte postventa garantizado para clientes existentes.
- Desarrollo de la próxima generación del Polestar 2 y el Polestar 7.
Desempeño y Tecnología
- Mejor primer trimestre de ventas globales.
- Actualizaciones en Polestar 3: arquitectura 800V, carga rápida mejorada.
- Integración de potente ordenador Nvidia Drive AGX Orin.
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