Isuzu D-Max 2026: Nueva Generación con Motor y Transmisión Actualizados Llega a Malasia

La renovada Isuzu D-Max 2026 ha debutado en el competitivo mercado de Malasia, presentando una actualización significativa que va más allá de un simple retoque estético. Los cambios más notables se encuentran bajo el capó, con la introducción de un nuevo motor turbodiésel de 2.2 litros y una caja automática de ocho velocidades, buscando mejorar el rendimiento y la eficiencia frente a rivales como la Toyota Hilux.

Los cambios estéticos en el exterior son sutiles pero efectivos. La parrilla ha sido rediseñada, e incorpora nuevos faros delanteros y antinieblas, a excepción de las versiones Single Cab manual. En la parte trasera, las ópticas reciben una nueva firma lumínica y todas las versiones incluyen ahora asistencia de apertura del portón trasero como equipamiento de serie. Las llantas varían según el acabado, con medidas de 18 pulgadas para las versiones X-Terrain y Premium, 17 pulgadas para las Standard y Auto Plus, y 16 pulgadas para las Single Cab.

El interior también presenta mejoras. Las versiones X-Terrain, Premium y Auto Plus están equipadas con una pantalla multimedia de 10 pulgadas, mientras que las versiones Standard, tanto manual como automática, cuentan con una pantalla de siete pulgadas. Se añaden nuevos paneles de puertas y opciones de tapicería, con cuero disponible en las terminaciones X-Terrain y Premium, y tela en las Auto Plus y Standard.

La principal novedad mecánica es el motor RZ4F-TC de 2.2 litros turbodiésel, que reemplaza al anterior propulsor de 1.9 litros en la mayoría de las configuraciones. Este nuevo motor desarrolla 163 CV a 3.600 rpm y un torque de 400 Nm entre 1.600 y 2.400 rpm, lo que representa un incremento de 13 CV y 50 Nm respecto al motor anterior. Isuzu ha informado que este bloque es completamente nuevo, incluyendo cigueñal, pistones, bielas, turbocompresor y un sistema de inyección de alta presión. La marca asegura una mejora del 10,7% en el consumo extraurbano y un aumento del 56% en la respuesta desde parado, entregando 255 Nm desde las 1.000 rpm.

Complementando el nuevo motor, se introduce una caja automática de ocho velocidades desarrollada junto a Aisin. Esta transmisión busca optimizar la aceleración y la eficiencia de combustible, con relaciones de marcha que priorizan la respuesta en las primeras marchas y el ahorro en las últimas, funcionando estas como overdrive. La nueva caja también está diseñada para ofrecer mayor durabilidad y soportar un torque superior.

A pesar de la llegada del motor 2.2, Isuzu mantiene en oferta el conocido propulsor turbodiésel de 3.0 litros (4JJ3-TCX) para versiones específicas como la X-Terrain y algunas configuraciones Single Cab con tracción manual.

Los precios anunciados para el mercado malasio varían según la versión. Las configuraciones con el motor 3.0 turbodiésel van desde los RM108.888,40 para la Single Cab 4x4 MT hasta RM162.938,40 para la X-Terrain 4x4 AT. Por su parte, las versiones equipadas con el nuevo motor 2.2 turbodiésel tienen un rango de precios que va desde los RM103.121,20 para la Single Cab 4x4 MT hasta RM141.821,20 para la Premium 4x4 AT.

La mayoría de las versiones de la Isuzu D-Max 2026 en Malasia gozan de una garantía de cinco años o 150.000 kilómetros, con la variante X-Terrain extendiendo esta cobertura a siete años con kilometraje ilimitado. Además, se incluyen dos años o 20.000 kilómetros de mantenimiento periódico sin cargo.

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